| TAZ-PFC-2013-541 |
Análisis del eslabón de cadena del sistema de transporte de línea de producción
Cortés Sanchón, Álvaro
Amézaga Palomares, Carlos (dir.)
González Ibáñez, David (ponente)
Universidad de Zaragoza,
EINA,
2013
Departamento de Ingeniería Mecánica, Área de Mec. de Medios Contínuos y Teor. de Estructuras
Ingeniero Técnico Industrial (Esp. Mecánica)
Resumen: El presente proyecto “Análisis del eslabón de cadena del sistema de transporte de línea de producción”, se centra, como objetivo principal, en el modelado y análisis de un eslabón de cadena de transporte de la línea de producción del vehículo Opel Meriva, en la planta de General Motors (Figueruelas) empleando los software Pro/ENGINEER y ANSYS con el fin de avanzar en el estudio de los fallos a fatiga causados por el marcaje en los eslabones. El presente proyecto está estructurado en 4 capítulos junto con los anexos y la bibliografía. En el capítulo 1 se explican las motivaciones para la realización del proyecto, el objetivo principal sobre el que trata y las etapas en las que se divide el proyecto. En el capítulo 2 se lleva a cabo el diseño y análisis del eslabón: Diseño en 3D de los dos modelos de estudio mediante PRO ENGINEER, definición condiciones de contorno, cálculos de las cargas a soportar por la cadena, cálculos estáticos del eslabón mediante el software ANSYS… En el capítulo 3 se realiza el cálculo analítico a fatiga del eslabón, obteniendo la vida a fatiga del eslabón para ambos casos (con y sin marcado), en el cual nos basaremos para la conclusión del estudio realizado. En el capítulo 4 se encuentran los resultados y las conclusiones obtenidas del proyecto, se realizan propuestas para posibles proyectos futuros y por último se presenta el presupuesto para la realización del proyecto.
Palabra(s) clave (del autor): gm ; eslabón ; general motors ; tensión ; fatiga ; opel españa ; coche
Tipo de Trabajo Académico: Proyecto Fin de Carrera
Notas: Resumen disponible también en inglés Con la colaboración de General Motors España Agradecimientos a Carlos Amézaga y David González
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