Análisis energético de la electrificación de diversas líneas de autobuses de Zaragoza.

Garuz Bernabeu, Luis
Sanz Osorio, José Francisco (dir.)

Universidad de Zaragoza, EINA, 2022
Departamento de Ingeniería Eléctrica, Área de Ingeniería Eléctrica

Graduado en Ingeniería de Tecnologías Industriales

Resumen: El alto precio de la energía y las altas emisiones contaminantes de los autobuses urbanos hace que deban buscarse tecnologías alternativas con menores consumos y emisiones. Para ello, se compararán tres rutas de los autobuses urbanos de Zaragoza con las cuatro tecnologías de propulsión más utilizadas: diésel, híbrido, hidrógeno y eléctrico. El cálculo del consumo energético y de las emisiones contaminantes, se modelará con Matlab, a partir de las resistencias al avance que tiene un autobús durante su desplazamiento. Los datos que se introducirán en el modelo serán la velocidad y la pendiente a la que se enfrenta el vehículo. Estos datos se obtendrán con la aplicación Matlab Mobile para teléfono móvil a partir del GPS y del altímetro. Los resultados obtenidos, entre otros, serán la energía por kilómetro y las emisiones por kilómetro de cada ruta. Con ellos, se podrán ver las ventajas e inconvenientes de cada una de las tecnologías de propulsión y se elegirá la más adecuada en función de las necesidades del momento. Los consumos y las emisiones obtenidas serán en la rueda y posteriormente se calcularán desde el tanque o desde el pozo, a partir de las eficiencias que tienen los procesos. Se verá que el vehículo eléctrico tiene un menor consumo energético y unas menores emisiones que sus competidores. Además, en el futuro, con la mejora de la eficiencia en la red eléctrica, se podrá disminuir aún más el consumo y alcanzar las cero emisiones globales.

Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado