000037118 001__ 37118 000037118 005__ 20160204081812.0 000037118 037__ $$aTAZ-PFC-2015-432 000037118 041__ $$aspa 000037118 1001_ $$aNieto Usón, Jaime 000037118 24500 $$aModelado y estudio de una central térmica de ciclo combinado a carga parcial 000037118 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2015 000037118 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ 000037118 520__ $$aLas centrales de ciclo combinado son una de las tecnologías de generación eléctrica que mayor desarrollo han tenido en España durante los primeros años del siglo XXI. En los últimos años su importancia en la producción eléctrica española ha ido disminuyendo, convirtiéndose en centrales de regulación. Las razones principales son el incremento en la producción de energía eléctrica renovable, el descenso de la demanda de electricidad debido a la crisis económica y, en general, la evolución de la estructura del sector eléctrico español. Esta situación abre diversas vías de estudio en cuanto al análisis y mejora de la operación de los ciclos combinados a cargas parciales y un gran interés de aumentar el rango de operación del modo de combustión en premezcla pobre, para poder operar a cargas más bajas con baja emisión. Además, el funcionamiento bajo perfiles de carga parcial variable acentúa la problemática de aparición de inestabilidades en la combustión (conocidas como dinámicos), actualmente considerado uno de los mayores retos tecnológicos en la industria de las turbinas de gas. En este contexto, en este trabajo se ha desarrollado un modelo termodinámico de una planta de ciclo combinado a carga parcial, que permite evaluar el impacto de la termodinámica en la combustión (caracterizando las emisiones de CO y NOx o la estabilidad de la llama). En primer lugar, se presenta una introducción a la situación actual de los ciclos combinados en España, poniendo de manifiesto el interés que suscita la creación de un modelo a carga parcial y su posterior análisis. A continuación, se detalla el esquema general de la planta objeto de estudio, caracterizando tanto los valores de diseño de sus componentes individuales como las hipótesis para su modelado a carga parcial. Posteriormente, se explican las características del software desarrollado en Matlab y se analizan los principales aspectos matemáticos relacionados con la creación del modelo y su resolución. Se incluye un resumen de los principales resultados obtenidos para diferentes grados de carga y condiciones ambientales. Por una parte se analiza la lógica de control de potencia y el estado termodinámico de la planta y, por otra, el comportamiento de la combustión. Por último, se plantea y resuelve el problema de optimización de la válvula de control de la combustión para diversos casos, mediante el uso del método de los Algoritmos Genéticos. 000037118 521__ $$aIngeniero Industrial 000037118 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons 000037118 700__ $$aBallester Castañer, Javier$$edir. 000037118 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$bCiencia y Tecnología de Materiales y Fluidos$$cMecánica de Fluidos 000037118 8560_ $$f610004@celes.unizar.es 000037118 8564_ $$s4521554$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/37118/files/TAZ-PFC-2015-432.pdf$$yMemoria (spa) 000037118 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:37118$$pproyectos-fin-carrera$$pdriver 000037118 950__ $$a 000037118 951__ $$adeposita:2016-01-15 000037118 980__ $$aTAZ$$bPFC$$cEINA