000060814 001__ 60814
000060814 005__ 20170323124744.0
000060814 037__ $$aTAZ-TFG-2016-1943
000060814 041__ $$aspa
000060814 1001_ $$aHerranz Gracia, Diego
000060814 24200 $$aStudy of heat transfer in a high temperature PEM fuel cell
000060814 24500 $$aInfluencia de diferentes parámetros en la transferencia de calor desde una pila PEM de alta temperatura
000060814 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2016
000060814 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/
000060814 520__ $$aEn este trabajo se estudian distintos modos de refrigeración de una pila PEM de alta temperatura encargada de suministrar la potencia a vehículos aéreos no tripulados. El objetivo del estudio, por una parte, es reducir el peso del sistema de refrigeración en su conjunto, estudiando la posibilidad de cambiar el material de las placas para aumentar la emisividad de la pila, y por otra, disminuir el consumo de potencia utilizada por el ventilador del sistema de refrigeración. Todos los análisis se realizan para distintas altitudes y para diferentes tamaños de cámaras de refrigeración. En primer lugar se estudia la influencia de la emisividad de las placas de la pila en el sistema de refrigeración, y los posibles materiales a utilizar para su construcción. Una vez fijada la emisividad de las placas exteriores de la pila, se procede al estudio de las diferentes condiciones de operación: refrigeración con aire seco, refrigeración con aire a humedad absoluta constante, refrigeración con calentamiento y humidificación del aire, y por último se analiza la refrigeración a través de una mezcla bifásica (aire + agua) de forma tal que, a la salida del sistema el aire húmedo presente gotas de agua distribuidas de forma homogénea. Este último caso solo se analiza a nivel del mar. Una vez estudiadas todas las condiciones de operación de manera independiente se procede a realizar una comparación de todos casos con el fin de determinar cuál es el mejor método de refrigeración para los distintos rangos de altitud. Se concluye que al aumentar la emisividad de las placas de la pila aumenta la transferencia de calor por radiación y se reduce el consumo de potencia del ventilador, además que se puede reducir el peso del sistema, ya que, algunos de los materiales estudiados con alta emisividad poseen menor peso específico. En relación con el tipo de agente refrigerante, a medida que aumenta la humedad del aire también aumenta la transferencia de calor por convección y se reduce el consumo de potencia del ventilador. Es esta parte, no se ha estudiado el incremento de peso que se produce si es necesario embarcar el agua para humidificar el aire.
000060814 521__ $$aGraduado en Ingeniería Mecánica
000060814 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons
000060814 700__ $$aBarroso Estébanez, Jorge Ángel$$edir.
000060814 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$bCiencia y Tecnología de Materiales y Fluidos$$cMecánica de Fluidos
000060814 8560_ $$f630570@celes.unizar.es
000060814 8564_ $$s3280939$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/60814/files/TAZ-TFG-2016-1943.pdf$$yMemoria (spa)
000060814 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:60814$$pdriver$$ptrabajos-fin-grado
000060814 950__ $$a
000060814 951__ $$adeposita:2017-03-23
000060814 980__ $$aTAZ$$bTFG$$cEINA