| TAZ-TFG-2021-2238 |
Cálculo y análisis del chasis basculante de un remolque ligero
Lacoma Lalana, Paco
Canalís Martínez, Paula María (dir.)
Universidad de Zaragoza,
EINA,
2021
Ingeniería Mecánica department, Ingeniería Mecánica area
Graduado en Ingeniería Mecánica
Abstract: El objetivo principal de este Trabajo Fin de Grado es el estudio, análisis y diseño de un remolque ligero basculante compuesto por dos chasis, uno fijo y otro móvil.
Antes de empezar a realizar el estudio analítico del sistema, como introducción al proyecto, realizamos un estudio teórico de los remolques, normativa de seguridad, elementos del remolque, tipos… Obtenemos información teórica sobre los remolques la cual nos puede ayudar a entender mejor los cálculos analíticos.
Para realizar este estudio partimos de un remolque real, del cual cogemos las dimensiones principales, la forma, el material y el peso. A partir de estos datos obtenidos físicamente empezamos a realizar el estudio del sistema.
Primero, calculamos la máxima fuerza que realiza el cilindro hidráulico sobre los chasis al aplicar una carga distribuida por toda la superficie del remolque. A partir de este resultado, diseñamos el cilindro hidráulico realizando el dimensionamiento del vástago y del pistón. También diseñamos el pasador y las plaquetas en las que actúa el cilindro.
Una vez obtenida la mayor fuerza del cilindro, que corresponde a la posición más desfavorable del conjunto, estudiamos de manera analítica cada barra que compone el chasis móvil del remolque, dimensiones, fuerza que se aplica sobre ellas, diagramas de esfuerzo y coeficientes de seguridad. Diseñamos también los pasadores y las plaquetas que unen los dos chasis.
Finalmente, para terminar los cálculos analíticos estudiamos cada barra que compone el chasis fijo del remolque, realizando los diagramas de esfuerzo y obteniendo los coeficientes de seguridad.
Una vez estudiado totalmente el remolque mediante cálculos analíticos realizamos el modelado del sistema en 3D con el software SolidWorks. Con esta herramienta de cálculo por elementos finitos realizamos el análisis estático y de rigidez de los dos chasis por separado. Esto nos permite obtener las tensiones y desplazamientos del sistema.
Para terminar nuestro proyecto realizamos una optimización del sistema. Con los resultados obtenidos y algunos estudios complementarios aplicando diferentes hipótesis de carga sobre la superficie del modelo real, proponemos un remolque alternativo que mejora las prestaciones del remolque inicial.
Antes de empezar a realizar el estudio analítico del sistema, como introducción al proyecto, realizamos un estudio teórico de los remolques, normativa de seguridad, elementos del remolque, tipos… Obtenemos información teórica sobre los remolques la cual nos puede ayudar a entender mejor los cálculos analíticos.
Para realizar este estudio partimos de un remolque real, del cual cogemos las dimensiones principales, la forma, el material y el peso. A partir de estos datos obtenidos físicamente empezamos a realizar el estudio del sistema.
Primero, calculamos la máxima fuerza que realiza el cilindro hidráulico sobre los chasis al aplicar una carga distribuida por toda la superficie del remolque. A partir de este resultado, diseñamos el cilindro hidráulico realizando el dimensionamiento del vástago y del pistón. También diseñamos el pasador y las plaquetas en las que actúa el cilindro.
Una vez obtenida la mayor fuerza del cilindro, que corresponde a la posición más desfavorable del conjunto, estudiamos de manera analítica cada barra que compone el chasis móvil del remolque, dimensiones, fuerza que se aplica sobre ellas, diagramas de esfuerzo y coeficientes de seguridad. Diseñamos también los pasadores y las plaquetas que unen los dos chasis.
Finalmente, para terminar los cálculos analíticos estudiamos cada barra que compone el chasis fijo del remolque, realizando los diagramas de esfuerzo y obteniendo los coeficientes de seguridad.
Una vez estudiado totalmente el remolque mediante cálculos analíticos realizamos el modelado del sistema en 3D con el software SolidWorks. Con esta herramienta de cálculo por elementos finitos realizamos el análisis estático y de rigidez de los dos chasis por separado. Esto nos permite obtener las tensiones y desplazamientos del sistema.
Para terminar nuestro proyecto realizamos una optimización del sistema. Con los resultados obtenidos y algunos estudios complementarios aplicando diferentes hipótesis de carga sobre la superficie del modelo real, proponemos un remolque alternativo que mejora las prestaciones del remolque inicial.
Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado
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