| TAZ-TFG-2021-1881 |
Logística aragonesa: Historia, presente y futuro
Mur Gasca, Álvaro
Ros Lasierra, Juan Antonio (dir.)
Universidad de Zaragoza,
EINA,
2021
Departamento de Ingeniería Mecánica, Área de Ingeniería de la Construcción
Graduado en Ingeniería Mecánica
Resumen: En este Trabajo de Fin de Grado (TFG) se van a abordar temas de diversa índole que giran en torno a un mismo asunto común: la logística en la Comunidad Autónoma de Aragón, especialmente en torno uno de los mayores focos de actividad que posee esta región: la plataforma logística de PlaZa, situada en el término municipal de Zaragoza.
El TFG constará de cuatro bloques diferenciados. Cada uno de ellos podría llegar a considerarse un TFG de pequeño tamaño, pero dado a que entre todos ellos existe un elemento de unión claro y diferenciado se ha optado por realizar una conjunción de todos ellos pudiendo así vincular informaciones de distintos bloques.
El primero de ellos, denominado “Bloque A”, es el que aporta la palabra “historia” al título del TFG. En este bloque se pretende esclarecer cuáles fueron los orígenes de PlaZa más allá de los ya conocidos por todo el mundo, es decir, de dónde salió la idea y cómo el proyecto fue llevándose a cabo y evolucionando hasta encontrarnos con la plataforma logística que la sociedad conoce ahora, 28 años después del génesis de la idea de creación.
Para la elaboración de este bloque se ha tenido acceso directo a la persona que ideó PlaZa, originalmente como un centro de paquetería y mensajería vinculado al aeropuerto, y posteriormente lo transformó en la plataforma logística actual, de cuyo anteproyecto definitivo es autor. Dicha persona es el ingeniero Juan Antonio Ros, director de este Trabajo de Fin de Grado. También se ha tenido acceso a los archivos de la Diputación General de Aragón (DGA) en los que aparecían los documentos que acreditaban la génesis de PlaZa y los cuales llevaban almacenados sin ver la luz los últimos 20 años. Por tanto, este TFG recogerá en formato digital el contenido de dichos documentos con el objetivo de completar la historia en orden cronológico de los comienzos de PlaZa en particular y la apuesta por el sector logístico en Aragón de manera general.
El segundo de los bloques, denominado “Bloque B”, analizará la situación actual de la logística en Aragón abordando temas como el verdadero éxito que ha cosechado PlaZa desde su creación mediante un estudio del perfil de empresas y actividad que tiene, las posibles expansiones de la plataforma, la viabilidad de otras plataformas logísticas más allá de PlaZa o los proyectos logísticos más interesantes que actualmente se encuentran en la región. Una vez se haya expuesto la información correspondiente a todos estos temas, se procederá a la búsqueda de disfunciones, errores, malas decisiones y puntos débiles que actualmente tiene la logística que se realiza en la Comunidad de Aragón. Comentados los errores se procederá a realizar una exposición de puntos fuertes, conclusiones y propuestas para futuros proyectos con el objetivo de orientar la logística de esta Comunidad hacia la maximización de resultados.
El siguiente bloque a tratar, denominado “Bloque C”, consistirá en el análisis de un Business Case sobre la logística en PlaZa-Aragón impartido por las universidades de Harvard, el MIT y la Universidad de Zaragoza en el máster colaborativo “MIT Zaragoza Máster en Ingeniería Logística y Gestión de la Cadena de Suministro”. Este Business Case es un caso práctico en el que se plantea una disyuntiva acerca de cómo deberían llegar las mercancías originarias de Asia a Europa, pudiendo ser la ruta Asia-Barcelona-Zaragoza la mejor alternativa para hacerlo frente a la tradicional Asia-puertos del norte de Europa. El objetivo de este bloque será en primera instancia corregir algunas de las inexactitudes que se ofrecen en el documento, así como su complementación con información adquirida durante la elaboración de este TFG. En segunda instancia se procederá a rebatir algunas de las informaciones y cálculos que se dan por válidos en este “Business case” mediante una serie de cálculos matemáticos realizados en este TFG que confirmarán que el caso expuesto en el “Business case” debe ser mejorado y ciertas inexactitudes corregidas.
En el cuarto y último bloque, el “Bloque D”, se realizará una propuesta de creación de un corredor logístico resiliente en Zaragoza que asegure casi bajo cualquier circunstancia imprevista el transporte de mercancías esenciales entre Asia y Europa principalmente, aunque también entre Europa y América. Tras la pandemia mundial provocada por el coronavirus y sus terribles consecuencias humanas y económicas se ha podido comprobar la necesidad de asegurar la cadena de distribución de algunos de los artículos más esenciales para nuestra sociedad: los medicamentos. Actualmente la logística intercontinental sufre probablemente su peor momento en la historia moderna. En este TFG se va a exponer una idea que permita a las principales empresas multinacionales (en este caso farmacéuticas que tienen su producción en el continente asiático y su sede y su principal mercado se encuentra entre Europa y América) llevar a cabo su cadena de suministro de manera que ésta resista la mayor parte de los impactos que actualmente la alteran gravemente. La principal aportación de este bloque es demostrar que PlaZa, debido a su ubicación junto al aeropuerto, junto con el resto de puntos fuertes descritos sobre todo el los bloques A y B, es una gran alternativa para crear un corredor resiliente y eficiente para las cadenas de suministro de empresas farmacéuticas.
El TFG constará de cuatro bloques diferenciados. Cada uno de ellos podría llegar a considerarse un TFG de pequeño tamaño, pero dado a que entre todos ellos existe un elemento de unión claro y diferenciado se ha optado por realizar una conjunción de todos ellos pudiendo así vincular informaciones de distintos bloques.
El primero de ellos, denominado “Bloque A”, es el que aporta la palabra “historia” al título del TFG. En este bloque se pretende esclarecer cuáles fueron los orígenes de PlaZa más allá de los ya conocidos por todo el mundo, es decir, de dónde salió la idea y cómo el proyecto fue llevándose a cabo y evolucionando hasta encontrarnos con la plataforma logística que la sociedad conoce ahora, 28 años después del génesis de la idea de creación.
Para la elaboración de este bloque se ha tenido acceso directo a la persona que ideó PlaZa, originalmente como un centro de paquetería y mensajería vinculado al aeropuerto, y posteriormente lo transformó en la plataforma logística actual, de cuyo anteproyecto definitivo es autor. Dicha persona es el ingeniero Juan Antonio Ros, director de este Trabajo de Fin de Grado. También se ha tenido acceso a los archivos de la Diputación General de Aragón (DGA) en los que aparecían los documentos que acreditaban la génesis de PlaZa y los cuales llevaban almacenados sin ver la luz los últimos 20 años. Por tanto, este TFG recogerá en formato digital el contenido de dichos documentos con el objetivo de completar la historia en orden cronológico de los comienzos de PlaZa en particular y la apuesta por el sector logístico en Aragón de manera general.
El segundo de los bloques, denominado “Bloque B”, analizará la situación actual de la logística en Aragón abordando temas como el verdadero éxito que ha cosechado PlaZa desde su creación mediante un estudio del perfil de empresas y actividad que tiene, las posibles expansiones de la plataforma, la viabilidad de otras plataformas logísticas más allá de PlaZa o los proyectos logísticos más interesantes que actualmente se encuentran en la región. Una vez se haya expuesto la información correspondiente a todos estos temas, se procederá a la búsqueda de disfunciones, errores, malas decisiones y puntos débiles que actualmente tiene la logística que se realiza en la Comunidad de Aragón. Comentados los errores se procederá a realizar una exposición de puntos fuertes, conclusiones y propuestas para futuros proyectos con el objetivo de orientar la logística de esta Comunidad hacia la maximización de resultados.
El siguiente bloque a tratar, denominado “Bloque C”, consistirá en el análisis de un Business Case sobre la logística en PlaZa-Aragón impartido por las universidades de Harvard, el MIT y la Universidad de Zaragoza en el máster colaborativo “MIT Zaragoza Máster en Ingeniería Logística y Gestión de la Cadena de Suministro”. Este Business Case es un caso práctico en el que se plantea una disyuntiva acerca de cómo deberían llegar las mercancías originarias de Asia a Europa, pudiendo ser la ruta Asia-Barcelona-Zaragoza la mejor alternativa para hacerlo frente a la tradicional Asia-puertos del norte de Europa. El objetivo de este bloque será en primera instancia corregir algunas de las inexactitudes que se ofrecen en el documento, así como su complementación con información adquirida durante la elaboración de este TFG. En segunda instancia se procederá a rebatir algunas de las informaciones y cálculos que se dan por válidos en este “Business case” mediante una serie de cálculos matemáticos realizados en este TFG que confirmarán que el caso expuesto en el “Business case” debe ser mejorado y ciertas inexactitudes corregidas.
En el cuarto y último bloque, el “Bloque D”, se realizará una propuesta de creación de un corredor logístico resiliente en Zaragoza que asegure casi bajo cualquier circunstancia imprevista el transporte de mercancías esenciales entre Asia y Europa principalmente, aunque también entre Europa y América. Tras la pandemia mundial provocada por el coronavirus y sus terribles consecuencias humanas y económicas se ha podido comprobar la necesidad de asegurar la cadena de distribución de algunos de los artículos más esenciales para nuestra sociedad: los medicamentos. Actualmente la logística intercontinental sufre probablemente su peor momento en la historia moderna. En este TFG se va a exponer una idea que permita a las principales empresas multinacionales (en este caso farmacéuticas que tienen su producción en el continente asiático y su sede y su principal mercado se encuentra entre Europa y América) llevar a cabo su cadena de suministro de manera que ésta resista la mayor parte de los impactos que actualmente la alteran gravemente. La principal aportación de este bloque es demostrar que PlaZa, debido a su ubicación junto al aeropuerto, junto con el resto de puntos fuertes descritos sobre todo el los bloques A y B, es una gran alternativa para crear un corredor resiliente y eficiente para las cadenas de suministro de empresas farmacéuticas.
Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado
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