Quílez Aznar, Ignacio María Zúñiga Antón Bentué Martínez, Carmen 2021 2021 Desde mediados del siglo anterior, el proceso de urbanización ha crecido <br />considerablemente en todo el mundo. El desarrollo de muchas ciudades se ha guiado bajo las <br />líneas del urbanismo del petróleo, aquel que ha creado urbes para el vehículo rodado, <br />olvidando al principal sujeto que la habita, el humano. La actual crisis climática y sanitaria a <br />la que se enfrenta este siglo XXI pone en entredicho el sistema urbano prestablecido. Por ello, <br />al igual que en otras épocas en las que se han diseñado nuevas ideas de planificación urbana, <br />en la actualidad existen programas internaciones como los ODS o la Nueva Agenda Urbana <br />con los que se fijan metas e iniciativas para alcanzarlas.<br />En este contexto, nace en París el concepto de “Ciudad de 15 minutos”, postulada como <br />modelo urbano con el que resolver las problemáticas económicas, ambientales y sociales de <br />nuestro tiempo. El presente trabajo estudia la situación de Zaragoza respecto a este modelo<br />cronourbanista, analizando tres de sus principios fundamentales: la ciudad debe ser compacta <br />al mismo tiempo que presenta una complejidad elevada y ser accesible haciendo uso de la <br />movilidad activa; además de valorar iniciativas de participación ciudadana. La creación de <br />un nuevo índice que asocia estos tres indicadores urbanos junto con la representación <br />cartográfica de los resultados, permite identificar la distribución espacial de este modelo <br />urbano en Zaragoza. Dando a conocer el hecho de que no se trata de una ciudad de 15 minutos <br />en su totalidad, si bien presenta zonas donde sí que se aprecia este modelo. Por tanto, resulta <br />necesario analizar nuestras ciudades para identificar las líneas de acción que debe seguir el <br />urbanismo táctico integral del futuro.<br /><br />