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000112274 037__ $$aTAZ-TFM-2021-1449
000112274 041__ $$aspa
000112274 1001_ $$aSoriano Alquézar, Raúl
000112274 24200 $$aMulti-objective crashworthiness vehicle front end optimization.
000112274 24500 $$aOptimización multiobjetivo de la resistencia al impacto de la estructura frontal de un vehículo.
000112274 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2021
000112274 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/
000112274 520__ $$aEl presente trabajo  pretende a partir del modelo numérico de una simulación de impacto de la estructura frontal de un vehículo estudiar la respuesta que tiene la variación de los diferentes espesores de las partes que componen la estructura para conseguir la mejor solución posible mediante técnicas de optimización continuas. Para poder plantear la optimización es necesaria la generación de un modelo subrogado, el cuál se ha creado a partir de un diseño de experimentos. El diseño de experimentos ha sido creado mediante una interacción entre MATLAB y LS-DYNA para automatizar las simulaciones. El post-procesamiento para elaborar las funciones que definen el modelo subrogado se ha realizado con MINITAB. Una vez desarrollado el modelo subrogado se ha planteado una optimización multiobjetivo en MATLAB con el algoritmo genético NSGA-II para encontrar las mejores soluciones posibles para el problema.<br />
000112274 521__ $$aMáster Universitario en Ingeniería Mecánica
000112274 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons
000112274 700__ $$aCastejón Herrer, Luis$$edir.
000112274 700__ $$aOliveros Colay, María José$$edir.
000112274 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$bIngeniería Mecánica$$cIngeniería e Infraestructura de los Transportes
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