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<dc:dc xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:invenio="http://invenio-software.org/elements/1.0" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><dc:language>spa</dc:language><dc:creator>Porroche Sánchez, Miguel Ángel</dc:creator><dc:creator>González Pascual, Julián</dc:creator><dc:title>La solvencia de la empresa</dc:title><dc:identifier>TAZ-TFG-2022-1929</dc:identifier><dc:description>El objetivo de este informe ha sido medir la evolución del sector de venta de automóviles y vehículos de motor ligeros durante el período comprendido desde 2010 hasta 2020. Dicha evolución de la solvencia del grupo se ha comparado con la capcidad para hacer frente a las obligaciones de las cinco primeras compañías de este sector en términos de volumen de negocios: Mercedes Benz España SA, Volkswagen Group Distribution SA, PSAG Automóviles Comercial España SA, BMW Iberica SAU, Toyota España SL.&lt;br /&gt;Para analizar la solvencia se han utilizado dos vertientes claramente diferenciados: el método estático y el método dinámico. El desarrollo del trabajo ha consistido en la aplicación de diferentes ratios y magnitudes en cada uno de los métodos para poder analizar dicha evolución y poder establecer comparaciones entre sector y compañías.&lt;br /&gt;La última parte del trabajo se basa en conclusiones finales acerca de la capacidad de solvencia del sector y de las empresas, así como en la búsqueda de similitudes y diferencias entre ambos métodos aplicados.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</dc:description><dc:publisher>Universidad de Zaragoza</dc:publisher><dc:date>2022</dc:date><dc:source>http://zaguan.unizar.es/record/120715</dc:source><dc:identifier>http://zaguan.unizar.es/record/120715</dc:identifier><dc:identifier>oai:zaguan.unizar.es:120715</dc:identifier></dc:dc>

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