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<dc:dc xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:invenio="http://invenio-software.org/elements/1.0" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><dc:language>spa</dc:language><dc:creator>Guillén Navarro, Nicolás Alejandro</dc:creator><dc:title>Vía libre a "Blablacar"</dc:title><dc:identifier>ART-2017-122852</dc:identifier><dc:description>Poca gente auguraba un futuro prometedor del transporte colaborativo en España desde que el auto del Juzgado de lo Mercantil núm. 2 de Madrid de 9 diciembre de 2014 (JUR 2014, 286106), viniera a poner contra las cuerdas a la aplicación Uber al asentar lo predispuesto en el artículo 15 de la Ley 3/1991, de 10 de enero de competencia desleal; es decir, una afección a la competencia. Dicho pronunciamiento dejó casi noqueado al transporte colaborativo a expensas de qué iba a suceder con otras aplicaciones como Blablacar o Cabify , que también estaban bajo el ojo del huracán (...)</dc:description><dc:date>2017</dc:date><dc:source>http://zaguan.unizar.es/record/130794</dc:source><dc:identifier>http://zaguan.unizar.es/record/130794</dc:identifier><dc:identifier>oai:zaguan.unizar.es:130794</dc:identifier><dc:identifier.citation>Actualidad jurídica Aranzadi 928 (2017), [3 pp.]</dc:identifier.citation><dc:rights>All rights reserved</dc:rights><dc:rights>http://www.europeana.eu/rights/rr-f/</dc:rights><dc:rights>info:eu-repo/semantics/closedAccess</dc:rights></dc:dc>

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