000135726 001__ 135726 000135726 005__ 20250923084422.0 000135726 0247_ $$2doi$$a10.1017/S021261092400003X 000135726 0248_ $$2sideral$$a138758 000135726 037__ $$aART-2024-138758 000135726 041__ $$aeng 000135726 100__ $$aEsteban-Oliver, Guillermo$$uUniversidad de Zaragoza 000135726 245__ $$aThe Spanish railway network, 1848-2023 000135726 260__ $$c2024 000135726 5060_ $$aAccess copy available to the general public$$fUnrestricted 000135726 5203_ $$aGIS data on the evolution of railway networks facilitate the study of the role played by the expansion of transport infrastructure since the industrial revolution. The arrival of the railway transformed economic and social activity and the distribution of population within the territory. Given their importance, we have reconstructed and digitised the layout of the railway lines and the location of the stations and halts that existed from the opening of Spain's first railway line, in 1848, until 2023. We have also added indicators of the quality of the network, more specifically, the dates of its electrification and when the track was doubled to allow two-way traffic. The potential of this database lies in its capacity to analyse the interrelationship between the railway infrastructure and a wide range of elements located in the territory, amongst which it is necessary to highlight other modes of transport, urban expansion and socio-economic development. Conocer la evolución y características de las redes ferroviarias en SIG facilita el estudio del papel desempeñado por la expansión de las infraestructuras de transporte desde el inicio de la Revolución Industrial. Dada la relevancia del ferrocarril en el desarrollo económico y social, hemos reconstruido y digitalizado el trazado de las líneas ferroviarias y las ubicaciones de las estaciones y apeaderos que existieron desde la apertura de la primera línea ferroviaria en España, en 1848, hasta 2023. También hemos añadido indicadores de la calidad de la red, específicamente las fechas de electrificación y de desdoblamiento de vías. El potencial de esta base de datos radica en su capacidad para analizar la interrelación entre la infraestructura ferroviaria y una amplia gama de elementos ubicados en el territorio, entre los cuales es necesario destacar: otros modos de transporte, la expansión urbana o el desarrollo socioeconómico. 000135726 540__ $$9info:eu-repo/semantics/openAccess$$aby$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/ 000135726 590__ $$a0.5$$b2024 000135726 592__ $$a0.391$$b2024 000135726 591__ $$aHISTORY$$b99 / 538 = 0.184$$c2024$$dQ1$$eT1 000135726 593__ $$aHistory$$c2024$$dQ1 000135726 591__ $$aHISTORY OF SOCIAL SCIENCES$$b27 / 45 = 0.6$$c2024$$dQ3$$eT2 000135726 593__ $$aEconomics and Econometrics$$c2024$$dQ3 000135726 591__ $$aECONOMICS$$b495 / 617 = 0.802$$c2024$$dQ4$$eT3 000135726 655_4 $$ainfo:eu-repo/semantics/article$$vinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion 000135726 700__ $$aMartí-Henneberg, Jordi 000135726 7102_ $$14014$$2480$$aUniversidad de Zaragoza$$bDpto. Economía Aplicada$$cÁrea Hª e Instituc.Económ. 000135726 773__ $$g42, 1 (2024), 153-169$$pRev. hist. ecón.$$tREVISTA DE HISTORIA ECONOMICA$$x0212-6109 000135726 8564_ $$s797161$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/135726/files/texto_completo.pdf$$yVersión publicada 000135726 8564_ $$s1800058$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/135726/files/texto_completo.jpg?subformat=icon$$xicon$$yVersión publicada 000135726 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:135726$$particulos$$pdriver 000135726 951__ $$a2025-09-22-14:36:54 000135726 980__ $$aARTICLE