000154567 001__ 154567 000154567 005__ 20250513101702.0 000154567 037__ $$aTAZ-TFG-2023-4788 000154567 041__ $$aspa 000154567 1001_ $$aElicegui Bonill, Enrique 000154567 24200 $$aImplementation of a perimeter vision camera system in the VRCC "Centauro" vehicle 000154567 24500 $$aImplementación de un sistema de cámaras de visión perimetral en el VRCC "Centauro" 000154567 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2023 000154567 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ 000154567 520__ $$aActualmente, dada la evolución del combate moderno, está adquiriendo un mayor peso el desarrollo de sistemas complejos que emplean las nuevas tecnologías con el objeto de monitorizar el entorno que rodea a los medios acorazados y mecanizados. Las tendencias actuales apuestan por una mejora del concepto de “conciencia situacional” de las tripulaciones de vehículos de combate, lo que se traduce en incrementar la seguridad y la capacidad de observación en un perímetro cada vez más amplio. Es por esto que este trabajo ha tenido como objetivo estudiar y proponer un sistema de cámaras de visión perimetral para el vehículo VRCC “Centauro” del Ejército de Tierra español. El “Centauro” presenta notables deficiencias en la capacidad de observación de sus zonas aledañas en situaciones de combate. Esto se debe a que tiene zonas no vistas o “muertas” a su alrededor que ponen en serio riesgo a su tripulación, sobre todo en su empleo en espacios confinados.<br />Para llevar a cabo este estudio, se ha realizado inicialmente una revisión bibliográfica y recopilación de información para definir los conceptos clave y analizar la situación actual de la “conciencia situacional” en los ejércitos modernos. Posteriormente, y mediante métodos cualitativos y cuantitativos, se ha seguido recopilando información proveniente de un grupo de expertos y personal del Grupo de Caballería “Reyes Católicos” II de la Legión, especialistas del VRCC “Centauro”. Esto ha resultado fundamental para definir los principales déficits y limitaciones.<br />Una vez procesada esta información, a través de este proyecto se propone un sistema de visión perimetral compuesta por cinco cámaras y dos monitores (acceso para el conductor y el jefe de vehículo) que permite alcanzar una cobertura perimetral del 40%. La distribución sería de dos cámaras frontales, dos laterales y una trasera. Además de esto, se aplicó el método de jerarquización analítica AHP para elegir, de entre varios dispositivos, aquella cámara que mejor se adaptase a las necesidades actualmente existentes. Esto ha permitido proponer una cámara concreta como la más óptima para constituir el sistema. Por último, y en vistas de posibles modificaciones en los criterios de los expertos y de las tendencias, se ha realizado un análisis de sensibilidad que permite predecir cómo se modificaría la mejor alternativa seleccionada. A modo de síntesis, al final de esta memoria se recopilan todas las conclusiones extraídas de este proyecto. <br /><br /><br /> 000154567 521__ $$aGraduado en Ingeniería de Organización Industrial 000154567 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons 000154567 700__ $$aRuiz López, Carlos Luis$$edir. 000154567 700__ $$aMuñoz Egido, Andrés$$edir. 000154567 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$b $$c 000154567 8560_ $$f812579@unizar.es 000154567 8564_ $$s6485926$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/154567/files/TAZ-TFG-2023-4788.pdf$$yMemoria (spa) 000154567 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:154567$$pdriver$$ptfg-tfm-cud$$ptrabajos-fin-grado 000154567 950__ $$a 000154567 951__ $$adeposita:2025-05-13 000154567 980__ $$aTAZ$$bTFG$$cCUD 000154567 999__ $$a20231216094126.CREATION_DATE