Influencia de la flexibilidad cognitiva en pilotos del Ejército de Tierra.

Gil Domínguez, Álvaro
Lozano Albalate, María Teresa (dir.) ; Alonso de Santocildes Marañón, Elisa (dir.)

Universidad de Zaragoza, CUD, 2022

Graduado en Ingeniería de Organización Industrial

Abstract: La flexibilidad cognitiva se define como la capacidad de adaptar nuestro pensamiento a
situaciones novedosas, cambiantes o inesperadas. Se trata de un proceso cognitivo muy
presente en el día a día de cualquier persona, y la mayoría de las veces se produce de forma
automática. La posibilidad de cambiar de tarea y ser flexible en la toma de decisiones es un
aspecto fundamental para cualquier piloto de las Fuerzas Armadas, y más en particular en pilotos
de helicóptero.
En el Ejército de Tierra concretamente, los pilotos de helicóptero son adiestrados para
desarrollar su trabajo en multitud de escenarios: vuelos tácticos, condiciones meteorológicas
cambiantes, condiciones hostiles, de incertidumbre o transporte sanitario de civiles y militares en
cualquier tipo de contexto. Un piloto debe estar preparado para cualquier tipo de cambio en la
misión o escenario, dado que actualmente y más en concreto en las Fuerzas Armadas, se está
permanentemente en un ambiente denominado VUCA (volátil, incierto, complejo, ambiguo).
En este trabajo, se pretende analizar la flexibilidad cognitiva como cualidad inherente al ser
humano, así como otros procesos cognitivos asociados a la flexibilidad cognitiva como la
memoria de trabajo, el control inhibitorio y la toma de decisiones. Posteriormente, se ha realizado
un estudio de flexibilidad cognitiva en pilotos de helicóptero del Ejército de Tierra. Para poder
llevar a cabo el estudio se ha realizado un test a una muestra de doce alumnos y otra de doce
instructores de la Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET), el test de Stroop,
mediante el cual se evalúan aspectos como la flexibilidad cognitiva, rigidez cognitiva, resistencia
a la interferencia y cambio de set cognitivo entre otros.
El objetivo principal del trabajo es investigar si aspectos como la edad, experiencia en vuelo
o nivel académico son determinantes para tener mayor o menor flexibilidad cognitiva. Es decir,
se plantea la cuestión de si a medida que una persona va obteniendo experiencia en vuelo, tiene
más edad y más estudios, es más flexible cognitivamente; o, por el contrario, estos factores no
influyen y quizá dicha flexibilidad es inherente a cada persona.
Una vez obtenidos los resultados, se han contrastado mediante un sistema de corrección
indicado por el propio test, y se han obtenido las conclusiones pertinentes. El principal resultado
que se observa es que no existen diferencias significativas en el nivel de la flexibilidad cognitiva
entre alumnos e instructores, por tanto, se puede concluir que no existen diferencias
representativas en cuanto a flexibilidad cognitiva medida a través de la resistencia a la
interferencia. Si bien es cierto, que por norma general el grupo de instructores tiene unas
puntuaciones medias más elevadas que el grupo de alumnos en términos de flexibilidad
cognitiva.
En última instancia, el alcance pretendido del trabajo se restringe a las unidades de
helicópteros del Ejército de Tierra, así como al resto de personal aeronáutico de las Fuerzas
Armadas o del ámbito civil, siempre para aportar un mayor conocimiento acerca de las
habilidades de un piloto y que se puede extrapolar a una mayor seguridad en vuelo. También, el
estudio realizado podría servir como un primer paso para la instauración de un módulo de
entrenamiento de la flexibilidad cognitiva dentro del plan de estudios de la Academia
de Aviación del Ejército de Tierra.

Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado