000155892 001__ 155892 000155892 005__ 20250516093838.0 000155892 037__ $$aTAZ-TFG-2022-137 000155892 041__ $$aspa 000155892 1001_ $$aPolo Benito, Alex 000155892 24200 $$aDesign and Configuration of an RPAS Operations Center (CORPAS) 000155892 24500 $$aDiseño y Configuración de un Centro de Operaciones RPAS (CORPAS) 000155892 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2022 000155892 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ 000155892 520__ $$aEs evidente que los medios RPAS (Sistema Aéreo Tripulado Remotamente) poseen cada vez más funciones en un mundo donde la tecnología avanza a pasos agigantados. Y, como no podía ser menos, las Fuerzas Armadas deben aprovechar esta herramienta, ya visible en operaciones actuales, pero que además cuenta con una gran capacidad de proyección en la guerra del futuro. Esto repercute en una serie de condiciones a la hora de operar, como la imposibilidad de tener bajas propias, la dificultad de no haber ‘bandos predispuestos’, o la importancia del espectro electromagnético.<br />Para ello los medios RPAS han ido adquiriendo cada vez más funciones, y sus operadores más responsabilidades. Esto provoca que los despliegues, protocolos, técnicas y procedimientos sean, de igual manera, más complejos. Todo ello se recoge finalmente en la organización, diseño y configuración de un Centro de Operaciones RPAS (CORPAS).<br />A la hora de realizar este Trabajo, se tiene en cuenta los requerimientos (a escala) de aeródromo para el diseño 3D del CORPAS, con el objeto de dar una idea espacial del concepto. Además, se hará un estudio de eficiencia, donde se podrán ver, para empezar, un análisis DAFO en el que se recogerán las ideas fuerza en cuanto a ‘pros y contras’ de los medios RPAS, como base de la que partir. Posteriormente se hará un análisis vía matriz 3D en la que se contrastarán las características claves que posee un CORPAS a la hora de desplegar, en diferentes situaciones: una situación de maniobras (simulación), una situación real en un Teatro de Operaciones en el exterior, y una situación ideal, con la que comparar las otras a la hora de analizarlas.<br />Más adelante se verán los riesgos que implican el despliegue del mismo CORPAS, tanto por la vía terrestre (segmento terrestre), donde se verán las medidas procedentes del riesgo laboral a la hora de tratar con las aeronaves. Como por la vía aérea (plataformas aéreas), donde se verán los posibles factores a tener en cuenta a la hora de dejar inoperativos tanto a personal de la Unidad, como a la propia aeronave. Se podrá ver que son riesgos claramente asumibles a la hora de llevar a cabo la misión.<br />Una vez realizado el diseño de cómo debe ser el CORPAS y las características que tiene (de manera cuantificada), se podrá ver resuelto el objetivo de este Trabajo, dar respuesta a una configuración y diseño de un Centro de Operaciones RPAS.<br /><br /> 000155892 521__ $$aGraduado en Ingeniería de Organización Industrial 000155892 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons 000155892 700__ $$aLaborda Herrero, Ricardo$$edir. 000155892 700__ $$aRodríguez Cobos, Ricardo$$edir. 000155892 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$b $$c 000155892 8560_ $$f771284@unizar.es 000155892 8564_ $$s4642706$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/155892/files/TAZ-TFG-2022-137.pdf$$yMemoria (spa) 000155892 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:155892$$pdriver$$ptfg-tfm-cud$$ptrabajos-fin-grado 000155892 950__ $$a 000155892 951__ $$adeposita:2025-05-16 000155892 980__ $$aTAZ$$bTFG$$cCUD 000155892 999__ $$a20220118164036.CREATION_DATE