| TAZ-TFG-2025-3219 |
Optimización de rutas de transporte de la EUPLA
FERNÁNDEZ-GIRO TORRADO, ELENA
Esteban Escaño, Luis Mariano (dir.)
Universidad de Zaragoza,
ALM,
2025
Graduado en Ingeniería de Organización Industrial
Resumen: Este Trabajo Final de Grado (TFG) plantea y comprende la creación de un sistema de optimización de rutas de transporte de la Escuela Universitaria Politécnica de La Almunia (EUPLA), incluyendo como elemento diferenciador en la generación de rutas la agrupación jerárquica y la utilización de la clusterización para la optimización de paradas de subida a la EUPLA.
En la EUPLA, el servicio de autobús siempre ha estado presente para acudir a las clases, contando con dos rutas (A y B), para subir a La Almunia. Estas dos rutas constan de 11 y 10 paradas respectivamente, en las que la última de ambas coincide.
Año tras año, la cantidad de alumnos que utilizan el servicio de autobús de la EUPLA es cada vez mayor, siendo así, un incremento del número de ubicaciones a coordinar para las paradas de autobús. Observando las paradas actuales y comparándolas con todas las ubicaciones de los usuarios del servicio de autobús, observamos que hay varias zonas que no se tienen en cuenta para la cantidad de personas que habitan en dichas zonas y si utilizan el servicio de bus.
Es por ello por lo que con este sistema se pretende coordinar todas estas ubicaciones, teniendo en cuenta las nuevas zonas en las que abarcan de manera más realista a todos los alumnos y usuarios del bus de la EUPLA, logrando optimizar las rutas de autobús, el número de paradas en cada una de ellas, así como el estudio de la viabilidad de crear una tercera o incluso una cuarta ruta para poder satisfacer a todos los usuarios del autobús.
Para ello utilizaremos la herramienta RStudio, Google Maps y distintas páginas de coordenadas para la ubicación, coordinación y optimización de las rutas de autobuses.
Se observará la necesidad de crear cuatro rutas que lleguen a todos los puntos de Zaragoza donde las paradas estén a un alcance cercano de todos los alumnos de la Escuela. Se trazarán dichas rutas y se compararán con las rutas originales para ver cuál es la diferencia real de las dos rutas de autobuses.
En la EUPLA, el servicio de autobús siempre ha estado presente para acudir a las clases, contando con dos rutas (A y B), para subir a La Almunia. Estas dos rutas constan de 11 y 10 paradas respectivamente, en las que la última de ambas coincide.
Año tras año, la cantidad de alumnos que utilizan el servicio de autobús de la EUPLA es cada vez mayor, siendo así, un incremento del número de ubicaciones a coordinar para las paradas de autobús. Observando las paradas actuales y comparándolas con todas las ubicaciones de los usuarios del servicio de autobús, observamos que hay varias zonas que no se tienen en cuenta para la cantidad de personas que habitan en dichas zonas y si utilizan el servicio de bus.
Es por ello por lo que con este sistema se pretende coordinar todas estas ubicaciones, teniendo en cuenta las nuevas zonas en las que abarcan de manera más realista a todos los alumnos y usuarios del bus de la EUPLA, logrando optimizar las rutas de autobús, el número de paradas en cada una de ellas, así como el estudio de la viabilidad de crear una tercera o incluso una cuarta ruta para poder satisfacer a todos los usuarios del autobús.
Para ello utilizaremos la herramienta RStudio, Google Maps y distintas páginas de coordenadas para la ubicación, coordinación y optimización de las rutas de autobuses.
Se observará la necesidad de crear cuatro rutas que lleguen a todos los puntos de Zaragoza donde las paradas estén a un alcance cercano de todos los alumnos de la Escuela. Se trazarán dichas rutas y se compararán con las rutas originales para ver cuál es la diferencia real de las dos rutas de autobuses.
Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado
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El registro pertenece a las siguientes colecciones:
Trabajos académicos > Trabajos Académicos por Centro > Escuela Universitaria Politécnica de La Almunia de Dª Godina
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