| TAZ-TFG-2025-4923 |
Análisis del sistema ATAK como medio de enlace táctico de datos en las unidades de helicópteros.
Alvaro Giménez, Diego
Ugarte Goicuría, Ignacio (dir.) ; Martín Capel, Pablo (dir.)
Universidad de Zaragoza,
CUD,
2025
Graduado en Ingeniería de Organización Industrial
Resumen: Este Trabajo Fin de Grado analiza la implementación y evaluación operativa del sistema Android Team Awareness Kit (ATAK) como solución de medio de enlace táctico de datos en las unidades de helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET).
La necesidad de este estudio surge de la constatada inviabilidad de sistemas previos como el Battlefield Management System (BMS) en el entorno aéreo, debido a limitaciones intrínsecas de latencia, alcance y tasa de datos incompatibles con la dinámica de vuelo de los helicópteros. Estas carencias generaban una brecha funcional significativa en la capacidad de C2 en tiempo real.
El objetivo principal es evaluar la idoneidad de ATAK como solución adaptada a este contexto, identificando sus ventajas, limitaciones actuales y proponiendo mejoras viables para su consolidación como sistema estándar en FAMET.
La metodología empleada ha seguido un enfoque eminentemente cualitativo, basado en la revisión documental de normativa interna e informes técnicos, la observación directa durante el periodo de prácticas en la unidad y la realización de entrevistas informales no estructuradas con personal especializado. Para complementar la comprensión de la percepción de los usuarios, se diseñó y aplicó una encuesta dirigida a pilotos, cuyas respuestas (tanto cerradas como abiertas) han sido analizadas. Adicionalmente, se han utilizado herramientas de análisis comparativo y estratégico como el benchmarking tecnológico, el análisis DAFO y el análisis CAME.
Los resultados confirman que ATAK supera las limitaciones del BMS, ofreciendo una solución C2S flexible, de bajo coste y despliegue rápido gracias a su arquitectura como cliente ligero independiente de la aviónica y su infraestructura de servidores propios con VPN. La percepción de los usuarios es mayoritariamente positiva, destacando una mejora sustancial en la conciencia situacional (SA) y la coordinación aire-tierra. Sin embargo, se identifican debilidades operativas clave como la dependencia de la cobertura de red móvil (GSM), la autonomía limitada de las tabletas y la ausencia (actual) de formación y procedimientos operativos estandarizados (SOPs). El análisis comparativo (benchmarking) posiciona a ATAK como la solución más realista frente a alternativas doctrinales (BMS, DL-16, VMF) o de seguimiento básico (Garmin/Spotters), ocupando un nicho táctico específico. Los análisis DAFO y CAME proporcionan una hoja de ruta para corregir debilidades (explorar SATCOM, dotar power banks, crear SOPs), afrontar amenazas (planes de contingencia), mantener fortalezas (arquitectura ligera, capacidades) y explotar oportunidades (interoperabilidad VMF, lecciones aliadas).
En conclusión, el trabajo demuestra que ATAK es una solución C2S eficaz y valorada que responde a los objetivos planteados, marcando un avance significativo para el C2 de helicópteros en FAMET. Su consolidación y optimización futura pasan por implementar las mejoras propuestas, especialmente en conectividad, autonomía y estandarización.
La necesidad de este estudio surge de la constatada inviabilidad de sistemas previos como el Battlefield Management System (BMS) en el entorno aéreo, debido a limitaciones intrínsecas de latencia, alcance y tasa de datos incompatibles con la dinámica de vuelo de los helicópteros. Estas carencias generaban una brecha funcional significativa en la capacidad de C2 en tiempo real.
El objetivo principal es evaluar la idoneidad de ATAK como solución adaptada a este contexto, identificando sus ventajas, limitaciones actuales y proponiendo mejoras viables para su consolidación como sistema estándar en FAMET.
La metodología empleada ha seguido un enfoque eminentemente cualitativo, basado en la revisión documental de normativa interna e informes técnicos, la observación directa durante el periodo de prácticas en la unidad y la realización de entrevistas informales no estructuradas con personal especializado. Para complementar la comprensión de la percepción de los usuarios, se diseñó y aplicó una encuesta dirigida a pilotos, cuyas respuestas (tanto cerradas como abiertas) han sido analizadas. Adicionalmente, se han utilizado herramientas de análisis comparativo y estratégico como el benchmarking tecnológico, el análisis DAFO y el análisis CAME.
Los resultados confirman que ATAK supera las limitaciones del BMS, ofreciendo una solución C2S flexible, de bajo coste y despliegue rápido gracias a su arquitectura como cliente ligero independiente de la aviónica y su infraestructura de servidores propios con VPN. La percepción de los usuarios es mayoritariamente positiva, destacando una mejora sustancial en la conciencia situacional (SA) y la coordinación aire-tierra. Sin embargo, se identifican debilidades operativas clave como la dependencia de la cobertura de red móvil (GSM), la autonomía limitada de las tabletas y la ausencia (actual) de formación y procedimientos operativos estandarizados (SOPs). El análisis comparativo (benchmarking) posiciona a ATAK como la solución más realista frente a alternativas doctrinales (BMS, DL-16, VMF) o de seguimiento básico (Garmin/Spotters), ocupando un nicho táctico específico. Los análisis DAFO y CAME proporcionan una hoja de ruta para corregir debilidades (explorar SATCOM, dotar power banks, crear SOPs), afrontar amenazas (planes de contingencia), mantener fortalezas (arquitectura ligera, capacidades) y explotar oportunidades (interoperabilidad VMF, lecciones aliadas).
En conclusión, el trabajo demuestra que ATAK es una solución C2S eficaz y valorada que responde a los objetivos planteados, marcando un avance significativo para el C2 de helicópteros en FAMET. Su consolidación y optimización futura pasan por implementar las mejoras propuestas, especialmente en conectividad, autonomía y estandarización.
Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado
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