000031267 001__ 31267 000031267 005__ 20150429091751.0 000031267 037__ $$aTAZ-TFG-2014-1244 000031267 041__ $$aspa 000031267 1001_ $$aSistac Marina, Sergio 000031267 24500 $$aLa navegación mediterránea en la Antigüedad: Arqueología e iconografía 000031267 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2014 000031267 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ 000031267 520__ $$aLa historia de la aparición de las primeras técnicas de navegación y su desarrollo durante época antigua ha suscitado un importante interés por parte de los investigadores a lo largo del tiempo y continúa siendo así hoy en día. Por lo general, el estudio sobre este tema se ha llevado a cabo atendiendo a la información aportada por diversas fuentes como la arqueología o la iconografía. El principal problema con el que se encuentra el historiador a la hora de investigar sobre esta cuestión es la falta de evidencias directas que la arqueología no ha sido capaz de aportar, algo que está cambiando en los últimos años gracias al impulso dado y al buen estado de salud del que está gozando la arqueología subacuática desde las últimas décadas del siglo XX. En concreto, este trabajo centra su foco de atención exclusivamente en el ámbito mediterráneo y versa sobre la evolución de que se produjo en la práctica de la navegación, desde la aparición de las primeras y muy rudimentarias embarcaciones prehistóricas, hasta la perdida de hegemonía del Imperio Romano sobre los mares de la cuenca mediterránea, atendiendo a la información que tanto la iconografía como la arqueología nos aportan sobre este tema. El análisis llevado a cabo en este trabajo comienza con un breve repaso al origen de los ingenios náuticos primigenios como forma de introducción al análisis de los diferentes tipos de embarcaciones de madera que surcaron las aguas del Mediterráneo a partir del II milenio a.C. La principal diferencia que existe entre el grueso de estas embarcaciones a partir de ese momento es el tipo de propulsión empleado. En concreto, estas se dividen en dos grupos: navíos de propulsión mixta, que conjugan la utilización del velamen con la fuerza motriz de los remos; y naves de transporte, cuyas proporciones son mayores y que cuentan únicamente con el empuje generado por una vela. Finalmente, las infraestructuras portuarias fueron una pieza clave en la práctica de la navegación en la Antigüedad por lo que también son motivo de análisis en este estudio. 000031267 521__ $$aGraduado en Historia 000031267 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons 000031267 6531_ $$aarqueología subacuática 000031267 6531_ $$anavegación 000031267 6531_ $$amediterráneo 000031267 6531_ $$ahistoria antigua 000031267 700__ $$aMartín López, Alejandro$$edir. 000031267 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$bCiencias de la Antigüedad$$cArqueología 000031267 8560_ $$f625997@celes.unizar.es 000031267 8564_ $$s5194629$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/31267/files/TAZ-TFG-2014-1244.pdf$$yMemoria (spa)$$zMemoria (spa) 000031267 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:31267$$pdriver$$ptrabajos-fin-grado 000031267 950__ $$a 000031267 951__ $$adeposita:2015-04-21 000031267 980__ $$aTAZ$$bTFG$$cFFYL