Barreras Toledo Félix Manuel Lozano Fantoba Antonio 2011 Las pilas de combustible de membrana polimérica de intercambio protónico (PEM) son una prometedora alternativa para sustituir los motores de combustión interna en el sector del automóvil. Pese a los avances obtenidos en los últimos años, aún es posible optimizar los materiales de los diferentes elementos que forman estas pilas y los procesos que tienen lugar en su interior. Esta tesis doctoral se centra en estudios de gestión térmica y del agua en pilas tipo PEM, en la evaluación de diferentes materiales como recubrimientos para placas bipolares de aluminio en condiciones reales de operación, así como el desarrollo y optimización de pilas de pequeña y mediana potencia. Para ello ha sido también necesario desarrollar una instalación experimental que permite caracterizar desde pequeñas pilas hasta dispositivos de 3 kW. Los resultados obtenidos han permitido el diseño y fabricación de una pila de 2 kW de cátodo abierto. TESIS