<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<collection>
<dc:dc xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:invenio="http://invenio-software.org/elements/1.0" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><dc:identifier>doi:10.6036/3679</dc:identifier><dc:language>spa</dc:language><dc:creator>Miralbés Buil, Ramón</dc:creator><dc:creator>Castejon Herrer, Luis</dc:creator><dc:title>Diseño frente a fatiga de semirremolques cisterna</dc:title><dc:identifier>ART-2010-71807</dc:identifier><dc:description>El propósito de este artículo es establecer una metodología para el diseño frente a fatiga de un semirremolque cisterna que permita dimensionar este tipo de vehículos frente a este tipo de fallo. Se analizará el fallo tanto del material base como de las soldaduras y de las zonas afectadas térmicamente (ZAT) frente a las maniobras más desfavorables a las que puede estar sometida esta parte del vehículo articulado. Para ello será necesario definir las maniobras, establecer la metodología de cálculo frente a fatiga, el modelo de material, etc. Se realizará además una correlación numérico-experimental de probetas soldadas frente a fatiga, lo que nos permitirá validar el modelo numérico de soldadura utilizado.</dc:description><dc:date>2010</dc:date><dc:source>http://zaguan.unizar.es/record/76116</dc:source><dc:doi>10.6036/3679</dc:doi><dc:identifier>http://zaguan.unizar.es/record/76116</dc:identifier><dc:identifier>oai:zaguan.unizar.es:76116</dc:identifier><dc:identifier.citation>Dyna 85, 6 (2010), 480-488</dc:identifier.citation><dc:rights>All rights reserved</dc:rights><dc:rights>http://www.europeana.eu/rights/rr-f/</dc:rights><dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights></dc:dc>

</collection>