000076842 001__ 76842 000076842 005__ 20210520140805.0 000076842 037__ $$aTESIS-2019-014 000076842 041__ $$aspa 000076842 1001_ $$aTorres Sanz, Vicente 000076842 24500 $$aMejora del proceso de carga en vehículos eléctricos 000076842 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza, Prensas de la Universidad$$c2018 000076842 300__ $$a139 000076842 4900_ $$aTesis de la Universidad de Zaragoza$$v2018-105$$x2254-7606 000076842 500__ $$aPresentado: 05 10 2018 000076842 502__ $$aTesis-Univ. Zaragoza, Informática e Ingeniería de Sistemas, 2018$$bZaragoza, Universidad de Zaragoza$$c2018 000076842 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ 000076842 520__ $$aEl sector del transporte es uno de los mayores consumidores de energía, que en la práctica totalidad proviene de la combustión de los derivados del petróleo, con la consiguiente emisión de gases de efecto invernadero. Esto está provocando que en las ciudades aumenten los niveles de contaminación, llegando a ser en muchos casos altamente nocivos para la salud, y obligando a que las autoridades tengan que tomar medidas restrictivas, controlando el tráfico de vehículos de combustión en el centro de las ciudades, o incluso llegándolo a prohibir. Como solución a este problema nace un concepto, la electromovilidad, o la capacidad de utilizar medios de transporte que usan tecnologías basadas en la electricidad, siendo el vehículo eléctrico su mayor referente. Las ventas de este tipo de vehículos están aumentando año tras año, ya que están comenzando a representar una opción atractiva para muchos conductores. <br />La combinación de Vehículos Eléctricos, con las tecnologías de la información (TIC) y el Internet de las cosas (IoT) será de gran importancia en las Smart Cities. Un objetivo de este tipo de ciudades será el uso eficiente de la energía, ya que satisfacer la gran demanda eléctrica en la red de transporte eléctrico que puede provocar estos vehículos es un reto al que nos tendremos que enfrentar.<br />En el presente trabajo, hemos propuesto una arquitectura que facilita la recarga ordenada de los vehículos y la estimación de la energía necesaria con cierta antelación. Hemos implementado un simulador de recarga de vehículos eléctricos, que permite simular un gran número de vehículos, teniendo en cuenta tanto las características específicas de los mismos, como las tarifas reales de la electricidad en España. <br />Además, se han propuesto nuevos métodos de recarga, con el propósito de maximizar el nivel de carga, reduciendo al máximo el coste de las recargas, basándonos en una solución descentralizada <br /> 000076842 520__ $$a<br /> 000076842 521__ $$97100$$aPrograma de Doctorado en Ingeniería de Sistemas e Informática 000076842 6531_ $$ainformatica 000076842 6531_ $$asector de transportes y comunicaciones 000076842 6531_ $$atecnologia de los sistemas de transporte 000076842 700__ $$aMartínez Domínguez, Francisco José$$edir. 000076842 700__ $$aSangüesa Escorihuela, Julio A.$$edir. 000076842 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$bInformática e Ingeniería de Sistemas 000076842 830__ $$9512 000076842 8560_ $$ftdr@unizar.es 000076842 8564_ $$s3816441$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/76842/files/TESIS-2019-014.pdf$$zTexto completo (spa) 000076842 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:76842$$pdriver 000076842 909co $$ptesis 000076842 9102_ $$bInformática e Ingeniería de Sistemas 000076842 980__ $$aTESIS