000077063 001__ 77063
000077063 005__ 20210520140806.0
000077063 037__ $$aTESIS-2019-041
000077063 041__ $$aeng
000077063 080__ $$a54; 62
000077063 1001_ $$aMarrodán Bretón, Lorena
000077063 24500 $$aOxidation of organic compounds present in fuels under conditions of interest for combustion processes
000077063 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza, Prensas de la Universidad$$c2018
000077063 300__ $$a392
000077063 4900_ $$aTesis de la Universidad de Zaragoza$$v2019-22$$x2254-7606
000077063 500__ $$aPresentado: 14 12 2018
000077063 502__ $$aTesis-Univ. Zaragoza, Ingeniería Química y Tecnologías del Medio Ambiente, 2018$$bZaragoza, Universidad de Zaragoza$$c2018
000077063 506__ $$aby-nc-nd$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/
000077063 520__ $$aEl uso de combustibles alternativos puede ser una posible solución para minimizar la formación de contaminantes en los motores diésel, como, por ejemplo, los óxidos de nitrógeno (NOx) y el hollín, que presentan una gran variedad de efectos perjudiciales para el medio ambiente y/o la salud humana. En este campo, la reformulación de combustibles, mediante la adición de compuestos oxigenados, parece ser una solución muy prometedora. Sin embargo, el comportamiento de estos combustibles alternativos en un entorno de combustión es menos conocido en comparación con los combustibles convencionales. Por lo tanto, para diseñar y optimizar los futuros equipos de combustión, se requieren experimentos bajo condiciones de laboratorio bien controladas, acompañados por estudios cinético-químicos, que ayuden a interpretar y a entender los mecanismos de reacción que ocurren durante dichos procesos.<br />En este contexto, el objetivo del presente trabajo es analizar el papel como aditivos de combustible de tres compuestos oxigenados propuestos en la bibliografía como posibles aditivos: etanol, dimetil éter (DME) y dimetoximetano (DMM), con diferentes grupos funcionales y/o número de átomos de carbono, en condiciones de interés para los procesos de combustión. Para lograr este objetivo global, se han llevado a cabo diferentes estudios. En primer lugar, se ha analizado la oxidación de intermedios de interés, formiato de metilo (MF) y metano (CH4), generados durante la oxidación de estos compuestos oxigenados. Posteriormente, se ha caracterizado individualmente la oxidación a alta presión de los compuestos oxigenados y, en el caso del DMM, también se ha estudiado su oxidación a presión atmosférica. Durante los estudios individuales de los compuestos, se ha desarrollado un mecanismo cinético químico para describir la oxidación de los diferentes compuestos en las diversas condiciones experimentales estudiadas. Finalmente, se ha analizado el papel como aditivos de etanol, DME y DMM. Para ello, se han realizado experimentos de oxidación de sus mezclas con acetileno (C2H2) en condiciones de alta presión, más representativas de las condiciones reales de operación en motores. Se ha seleccionado el acetileno como combustible principal ya que se le considera un precursor de hollín y/o un intermedio durante la combustión de hidrocarburos.<br />El amplio intervalo de condiciones experimentales probadas ha permitido compilar y validar un mecanismo cinético químico detallado capaz de describir la oxidación a alta presión de las mezclas acetileno-compuesto oxigenado, y analizar el papel de los compuestos oxigenados como aditivos de combustible. Los resultados indican que el grupo funcional tiene una gran influencia en la oxidación de las mezclas. Mientras que la adición de etanol (un alcohol) casi no tiene ningún efecto sobre la oxidación de C2H2, la adición de DME o DMM (éteres) desplaza la conversión de C2H2 a menores temperaturas, y cuanto más pequeño es el éter, menor es dicha temperatura de conversión. Así, el DME es el compuesto más efectivo para reducir la temperatura de inicio de la conversión de C2H2. Además, un aumento en la composición de la reserva de radicales O/OH, debido al oxígeno presente en estas moléculas, promueve la oxidación de C2H2 hacia CO y CO2, eliminando, de esta manera, carbono de las rutas de reacción que conducen a la formación de hollín.<br />
000077063 520__ $$a<br />
000077063 521__ $$97103$$aPrograma de Doctorado en Ingeniería Química y del Medio ambiente
000077063 6531_ $$aingenieria y tecnologia del medio ambiente
000077063 6531_ $$aingenieria y tecnologia quimicas
000077063 6531_ $$aprocesos quimicos
000077063 700__ $$aMILLERA PERALTA, ÁNGELA$$edir.
000077063 700__ $$aAlzueta Ania, Maria Ujue$$edir.
000077063 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$bIngeniería Química y Tecnologías del Medio Ambiente
000077063 830__ $$9515
000077063 8560_ $$ftdr@unizar.es
000077063 8564_ $$uhttps://zaguan.unizar.es/record/77063/files/TESIS-2019-041.pdf$$zTexto completo (eng)
000077063 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:77063$$pdriver
000077063 909co $$ptesis
000077063 9102_ $$a$$bIngeniería Química y Tecnologías del Medio Ambiente
000077063 980__ $$aTESIS