<secondary-title/> </titles> <doi/> <pages/> <volume/> <number/> <dates> <year>2018</year> <pub-dates> <date>2018</date> </pub-dates> </dates> <abstract>En este proyecto se va a diseñar, calcular y optimizar un semirremolque con cisterna criogénica fabricado en acero inoxidable. Para poder realizar este estudio se parte de un modelo geométrico de un semirremolque criogénico con aislamiento de perlita y estructura de acero al carbono modificando dicha estructura con acero inoxidable y aislamiento de multicapa con vacío. Se llevan a cabo los cálculos mediante el método de elementos finitos en diferentes estados de carga para posteriormente, optimizar dicha estructura a través de diferentes iteraciones aligerando los elementos sobredimensionados y reforzando aquellos puntos para conseguir un conjunto con un coeficiente de seguridad adecuado. Finalmente, se muestran los resultados obtenidos con el diseño optimizado del semirremolque.</abstract> </record> </records> </xml>

Medina Jarones, Miguel Castejón Herrer, Luis Dehesa Vicién, Joseba Koldobika <secondary-title/> </titles> <doi/> <pages/> <volume/> <number/> <dates> <year>2018</year> <pub-dates> <date>2018</date> </pub-dates> </dates> <abstract>En este proyecto se va a diseñar, calcular y optimizar un semirremolque con cisterna criogénica fabricado en acero inoxidable. Para poder realizar este estudio se parte de un modelo geométrico de un semirremolque criogénico con aislamiento de perlita y estructura de acero al carbono modificando dicha estructura con acero inoxidable y aislamiento de multicapa con vacío. Se llevan a cabo los cálculos mediante el método de elementos finitos en diferentes estados de carga para posteriormente, optimizar dicha estructura a través de diferentes iteraciones aligerando los elementos sobredimensionados y reforzando aquellos puntos para conseguir un conjunto con un coeficiente de seguridad adecuado. Finalmente, se muestran los resultados obtenidos con el diseño optimizado del semirremolque.</abstract> </record> </records> </xml>