<secondary-title/> </titles> <doi/> <pages/> <volume/> <number/> <dates> <year>2019</year> <pub-dates> <date>2019</date> </pub-dates> </dates> <abstract>En este trabajo se abordan dos sistemas de transporte de mercancías en tubos al vacío, el primero de ellos para transportar carga en contenedores y el segundo para transportar carga en cajas. Se siguen las siguientes fases: 1. Establecimiento de las hipótesis del problema y características técnicas de los vehículos. 2. Estudio de antecedentes y soluciones al problema planteado. 3. Establecimiento de las variables de medida del problema de diseño y de transporte. 4. Establecimiento de diferentes escenarios de utilización. 5. Parametrización de las variables de diseño que afectan a las prestaciones del vehículo. 6. Análisis de las características técnicas del sistema de transporte. 7. Obtención de resultados y determinación del diseño final. Además, previamente al análisis se hace una comparación entre un tren de alta velocidad, uno de levitación magnética y el primer modelo de Hyperloop diseñado por Elon Musk. La obtención de resultados se efectuó en el programa EES (Engineering Equation Solver), en el cual se introdujeron las ecuaciones obtenidas tras la parametrización y se variaron los parámetros para obtener diversos resultados y tendencias. Al final se hacen cálculos para la estimación de la energía necesaria para vaciar los tubos. </abstract> </record> </records> </xml>

Pellicer Zubeldía, David Santiago Larrodé Pellicer, Emilio <secondary-title/> </titles> <doi/> <pages/> <volume/> <number/> <dates> <year>2019</year> <pub-dates> <date>2019</date> </pub-dates> </dates> <abstract>En este trabajo se abordan dos sistemas de transporte de mercancías en tubos al vacío, el primero de ellos para transportar carga en contenedores y el segundo para transportar carga en cajas. Se siguen las siguientes fases: 1. Establecimiento de las hipótesis del problema y características técnicas de los vehículos. 2. Estudio de antecedentes y soluciones al problema planteado. 3. Establecimiento de las variables de medida del problema de diseño y de transporte. 4. Establecimiento de diferentes escenarios de utilización. 5. Parametrización de las variables de diseño que afectan a las prestaciones del vehículo. 6. Análisis de las características técnicas del sistema de transporte. 7. Obtención de resultados y determinación del diseño final. Además, previamente al análisis se hace una comparación entre un tren de alta velocidad, uno de levitación magnética y el primer modelo de Hyperloop diseñado por Elon Musk. La obtención de resultados se efectuó en el programa EES (Engineering Equation Solver), en el cual se introdujeron las ecuaciones obtenidas tras la parametrización y se variaron los parámetros para obtener diversos resultados y tendencias. Al final se hacen cálculos para la estimación de la energía necesaria para vaciar los tubos. </abstract> </record> </records> </xml>