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<dc:dc xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:invenio="http://invenio-software.org/elements/1.0" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><dc:language>eng</dc:language><dc:creator>Álvaro Esteras Abadías</dc:creator><dc:creator>Gema Pastor</dc:creator><dc:title>Puertos secos. Análisis comparativo entre la TMZ y Duisport</dc:title><dc:identifier>TAZ-TFG-2019-2080</dc:identifier><dc:description>El creciente aumento del comercio global y, por consiguiente, marítimo en las últimas décadas ha generado un incremento de necesidades de recogida, almacenamiento y distribución de mercancías que ha desbordado a los puertos marítimos. Ante esta nueva situación, en este Trabajo de Fin de Grado se presenta cómo solucionar la congestión e ineficiencia en los mismos. El objetivo de este trabajo es presentar a los puertos secos como la opción más viable para solucionar de forma eficiente dicho problema y si la Terminal Marítima de Zaragoza reúne las características necesarias para ser y operar como un puerto seco competitivo a nivel europeo. Para lograrlo, se ha realizado un estudio comparativo entre la TMZ (Terminal Marítima de Zaragoza) y el puerto seco de Duisport, considerado actualmente el más importante y eficiente de Europa. Los datos indicados parecen indicar que, a pesar de los buenos resultados de la TMZ, la plataforma logística de Duisport es muy superior en cuanto a infraestructura y localización estratégica.&lt;br /&gt;</dc:description><dc:publisher>Universidad de Zaragoza</dc:publisher><dc:date>2019</dc:date><dc:source>http://zaguan.unizar.es/record/85388</dc:source><dc:identifier>http://zaguan.unizar.es/record/85388</dc:identifier><dc:identifier>oai:zaguan.unizar.es:85388</dc:identifier></dc:dc>

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