<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<articles>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink/">
  <front>
    <article-meta>
      <title-group>
        <article-title/>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name>
            <surname>Briele</surname>
            <given-names>Kristof</given-names>
          </name>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <pub-date pub-type="pub">
        <year>2019</year>
      </pub-date>
      <self-uri xlink:href="http://zaguan.unizar.es/record/90007"/>
      <self-uri xlink:href="http://zaguan.unizar.es/record/90007/files/TAZ-TFM-2020-073.pdf"/>
    </article-meta>
    <abstract>La industria automovilística ha sufrido una fuerte evolución en las últimas décadas. Con esta evolución, las empresas manufactureras han derivado la producción a sus proveedores, centrándose en estrategias basadas en la búsqueda de información del cliente. Sin embargo, esta información obtenida no se entrega a los proveedores, lo que provoca un vacío de información del consumidor. Por lo tanto, el objetivo de este trabajo es desarrollar una metodología que sirva de base para el análisis y la transferencia de los datos de los clientes de los fabricantes a los proveedores. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</abstract>
  </front>
  <article-type>TAZ</article-type>
</article>

</articles>