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<dc:dc xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:invenio="http://invenio-software.org/elements/1.0" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><dc:language>spa</dc:language><dc:creator>Casalé León, David</dc:creator><dc:creator>Aibar Solana, Alberto</dc:creator><dc:creator>Zaragoza Casterad, Javier</dc:creator><dc:title>Análisis de la evolución de la frecuencia de desplazamiento y variables psicológicas relacionadas con el desplazamiento activo de una muestra de niños-adolescentes de una intervención para fomentar el desplazamiento activo a largo plazo</dc:title><dc:identifier>TAZ-TFM-2020-1073</dc:identifier><dc:description>Antecedentes: El desplazamiento activo se define como la acción de dirigirse al centro&lt;br /&gt;educativo por medio de transportes que conlleven gasto. Intervenciones cómo la del proyecto&lt;br /&gt;ProATs, han demostrado cómo la frecuencia de desplazamiento activo ha mejorado a lo largo de&lt;br /&gt;la intervención focalizada en diferentes variables psicológicas relacionadas con el desplazamiento&lt;br /&gt;activo. Objetivo: Analizar la evolución, en función del sexo y la distancia al centro escolar, de la&lt;br /&gt;frecuencia de desplazamiento y de las variables psicológicas relacionadas con el desplazamiento&lt;br /&gt;activo del alumnado de un curso de 2ºESO que participó durante tres años en un programa de&lt;br /&gt;intervención (ProATs) para fomentar el desplazamiento activo al centro escolar. Método: Se&lt;br /&gt;elaboró un cuestionario autorreportado que fue distribuido en 6 ocasiones desde el curso escolar&lt;br /&gt;2016/2017 al 2019/2020 a una muestra de 50 estudiantes (13,16±0,372 años) del colegio&lt;br /&gt;Salesiano de San Bernardo de la ciudad de Huesca para medir su frecuencia de desplazamiento y&lt;br /&gt;variables psicológicas relacionadas con el desplazamiento activo. Resultados: Los resultados&lt;br /&gt;mostraron un aumento significativo a lo largo del tiempo de la frecuencia de desplazamiento&lt;br /&gt;activo hasta un 90,24% del grupo analizado, mejoras significativas en los niveles medios de&lt;br /&gt;autonomía (F (2,40) =15,210=p=,000) y de percepción de control (F (2,40) =3,506=p=,040), no&lt;br /&gt;se hallaron diferencias significativas en las variables interpersonales de relaciones sociales (F&lt;br /&gt;(2,40) =2,075=p=,140), ánimo social (F (2,40) =,493=p=,615), cohesión social (F (2,40)&lt;br /&gt;=2,440=p=,101) ni compañía (F (2,40) =3,124=p=,055). Conclusión: ProATs parece haber sido&lt;br /&gt;un programa efectivo para aumentar los niveles de desplazamiento activo a medio-largo plazo,&lt;br /&gt;así como para aumentar la autonomía y percepción de control del alumnado. Sin embargo, parece&lt;br /&gt;que se precisan nuevas iniciativas que impliquen al contexto social en las rutinas de vida activa&lt;br /&gt;del alumnado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</dc:description><dc:publisher>Universidad de Zaragoza</dc:publisher><dc:date>2020</dc:date><dc:source>http://zaguan.unizar.es/record/97575</dc:source><dc:identifier>http://zaguan.unizar.es/record/97575</dc:identifier><dc:identifier>oai:zaguan.unizar.es:97575</dc:identifier></dc:dc>

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