Abstract: El ferrocarril y su interacción con el urbanismo han propiciado la aparición de numerosos conflictos relativos a competencias urbanísticas y ferroviarias entre administraciones, y además supuso la expropiación de numerosas propiedades privadas, para lo que la ley preveía el derecho de reversión, que quedaría muy limitado por la LOE de 1999. La desafectación de estos terrenos recientemente ha conllevado actuaciones urbanísticas especulativas por parte de las EPEs, utilizadas para financiar obras de interés para la Administración del Estado, Autonómica y Local.