99014 20220912152517.0 TAZ-TFG-2016-4133 spa Caballero Vicente, Francisco Improvement of different ways of transportation of “PUENTE LOGÍSTICO COMPACT 200 CON CARRIL ÚNICO EXTRA ANCHO” (MABEY ENTERPRISE) to operation area. Intermodal loading plan propousal. Mejora de los diferentes medios para el transporte del "PUENTE LOGÍSTICO COMPACT 200 CON CARRIL ÚNICO EXTRA ANCHO" (CASA MABEY) a zona de operaciones. Propuesta de plan de carga intermodal. Zaragoza Universidad de Zaragoza 2016 Resumen disponible también en inglés. by-nc-sa Creative Commons 3.0 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ Los puentes militares tienen como misión facilitar la movilidad de aquellas zonas donde se despliegan. Ante las diversas situaciones en las que se puede utilizar un puente logístico modular como puede ser el puente Bailey o Mabey, situaciones tales como catástrofes naturales o simplemente un improbable conflicto simétrico regular, se hace necesario estar preparado e instruido en el montaje y puesta en servicio de dichos puentes en cualquier tipo de teatro de operaciones. Siendo la carga, descarga y el transporte una de las fases más demandantes, tanto en recursos como en tiempo, para las unidades depositarias del “Puente logístico compact con carril único extra ancho”, se torna necesario cuanto menos hacer un estudio de la problemática que acarrea llevar a cabo estas acciones. Después de estudiar esta fase se ha encontrado la problemática de que el puente, para ser desplegado, es probable que tenga que cambiar de medio de transporte. Este hecho provoca a día hoy tener que cambiar la configuración de la carga in situ debido a las características de los diferentes medios, siendo incompatibles algunas configuraciones planteadas. Esto provoca una situación no deseada debido a que los volúmenes y pesos de las piezas del puente son considerables y todo esto sumado a la probable premura de tiempo que se produce en las situaciones en las cuales tiene que ser desplegado el puente. El proyecto abarca un estudio que concluye con un plan de carga de las diferentes piezas del puente. Previo al plan de carga, se ha elaborado una propuesta de confección de bultos estandarizados en base a bastidores, cajas y pallets normalizados y reglamentarios dentro de las FAS con el objeto de evitar incompatibilidades en los diferentes medios de transportes. Mediante esta estandarización y atendiendo a las restricciones de la maquinaria elevadora de cargas y las restricciones de las diferentes plataformas de transporte existentes en los tres ejércitos, se ha confeccionado dicho plan de carga para que sirva en cualquier medio de transporte a Zona de Operaciones (ZO). Para el desarrollo de este proyecto se han tenido en cuenta los manuales de uso, normativa vigente aplicable a maquinaria de carga y transporte y el conocimiento del personal que trabaja a diario con este tipo de material y herramienta. Como resultado de todo este proceso se obtiene la propuesta de un plan de carga intermodal del puente antes citado, utilizando los medios disponibles a día de hoy en las FAS. Cabe destacar en este trabajo que se ha buscado el realizar una propuesta viable y útil para las FAS. Es por ello que el plan de carga inicial se ha sometido a evaluación por parte de expertos, con el objetivo de presentar en este trabajo un plan de carga realista y útil. <br /> Graduado en Ingeniería de Organización Industrial Derechos regulados por licencia Creative Commons Vilariño Fernández, Silvia dir. Universidad de Zaragoza 582992@celes.unizar.es 8954164 http://zaguan.unizar.es/record/99014/files/TAZ-TFG-2016-4133.pdf Memoria (spa) oai:zaguan.unizar.es:99014 driver tfg-tfm-cud trabajos-fin-grado TAZ TFG CUD deposita:2021-02-11