TAZ-TFG-2020-4417


Estudio y propuesta de mejora de la Mula Falcata en el Grupo Táctico de Respuesta Inmediata

Gutiérrez Jiménez, Manuel
Teniente Coronel D. Carlos Ruiz López (dir.) ; Capitán D. Emilio Monge Riera (dir.)

Universidad de Zaragoza, CUD, 2020

Graduado en Ingeniería de Organización Industrial

Resumen: La Brigada Paracaidista se caracteriza por ser una unidad ligera capacitada para realizar operaciones aerotransportadas o de asalto aéreo, en las que sus fuerzas son desplegadas de forma sorpresiva en territorio enemigo. Dentro de esta Gran Unidad, se encuentra el Grupo Táctico de Respuesta Inmediata (GTRI), una organización operativa de alta disponibilidad y con carácter expedicionario creada para actuar en caso de una emergencia de carácter nacional. En concreto, esta fuerza debería de estar preparada para controlar los objetivos estratégicos u operacionales nacionales (aeródromos, centros logísticos o centros de transmisiones) en caso de que éstos no fueran alcanzables mediante la intervención de fuerzas militares convencionales.
Así pues, el GTRI exige contar con materiales ligeros que dispongan de una gran movilidad, que sean rápidamente desplegables y que puedan abarcar desde tareas logísticas, hasta operaciones tácticas. Por ese motivo, los Vehículos Especiales Aerolanzables (VEA) son los vehículos ideales para integrar dicha estructura, debido a su reducido tamaño y rápida configuración táctica. En este sentido, la BRIPAC decidió integrar el GTRI con el VEA MM-1A MK2 (militarmente conocido como Mula Falcata). Sin embargo, tras tres años de utilización del vehículo dentro de esta estructura han ido apareciendo una serie de posibles deficiencias relacionadas con algunas configuraciones del vehículo. En concreto, se han presenciado fallos con la configuración de apoyo al combate (puesto de tiro móvil), transmisiones (conocida militarmente como Mula Águila) y el remolque de piezas de artillería. Todo esto ha puesto en duda la efectividad e integración del vehículo dentro del GTRI.
De esta manera, el principal objetivo de este trabajo es estudiar y analizar si la Mula Falcata es un VEA viable para integrar el GTRI.
Para alcanzar este objetivo, se ha decidido utilizar una metodología basada en la realización de un estudio descriptivo, longitudinal y prospectivo a través de distintos análisis cualitativos y cuantitativos. Por un lado, en cuanto al análisis cualitativo se realizará una encuesta y diversas entrevistas a un grupo de expertos que haya trabajado con el vehículo durante los 3 años que lleva en servicio en la unidad. Además, se analizará el rendimiento operativo y logístico de la mula en un caso práctico real (un ejercicio táctico realizado en Badajoz). Finalmente, se realizará un análisis DAFO (Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades) para estudiar la situación actual del vehículo. Por otro lado, se realizará un análisis cuantitativo basado en la aplicación de distintas herramientas relacionadas con la calidad del producto como el análisis QFD (Quality Function Diagram), el diagrama Causa-Efecto o el análisis AMFE (Análisis Modal de Fallos y Efectos). También se utilizará el diagrama EDT (Estructura de Desglose del Trabajo) para exponer cómo se deberían implantar las distintas mejoras planteadas en este trabajo. Finalmente, los posibles riesgos asociados a las mismas serán mostradas mediante una Matriz de Gestión de Riesgos.
En conclusión, al final de este trabajo se demostrará que el vehículo es viable para integrar el GTRI, pero necesita una serie de cambios para mejorar su rendimiento y operatividad dentro de esta fuerza. Así pues, este TFG muestra una propuesta de mejora factible y realista, tanto en su modo de implantación como ejecución.


Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado

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