Acero López, Beatriz
Sáenz Gil de Gómez, Mª Jesús (dir.)
Universidad de Zaragoza,
2019
Resumen: En el actual entorno altamente competitivo, las empresas de todo el mundo buscan formas innovadoras de incrementar la resiliencia de sus cadenas de suministro sin perder eficiencia operacional y ventaja competitiva. En esta tesis doctoral se analiza la creación de resiliencia atendiendo a dos aspectos. En primer lugar, estudiamos el novedoso concepto de sincromodalidad en el mundo del transporte y su efecto sobre la resiliencia y la eficiencia. En segundo lugar, examinamos el efecto que la Gestión de Riesgos en la Cadena de Suministro
(SCRM) tiene sobre la resiliencia, cuantificando la reducción de eventos disruptivos.
La sincromodalidad es un concepto de transporte novedoso que integra el uso de diversos modos de transporte en base a información en tiempo real. La sincromodalidad se entiende como un planteamiento operativo para mejorar los objetivos de desempeño en cuanto a eficiencia y resiliencia, con el potencial añadido de generar ventaja competitiva mediante la diferenciación logística. No obstante, el trabajo existente al respecto se encuentra todavía en una etapa incipiente, no existiendo todavía un consenso acerca de los mecanismos que propician el desarrollo de una cadena de suministro sincromodal. Asimismo, sus resultados no se han analizado empíricamente. Para salvar esta brecha, presentamos un análisis pormenorizado de sincromodalidad y de sus dimensiones subyacentes. Mediante la aplicación de una metodología en cuatro etapas, se desarrolla el constructo multidimensional de sincromodalidad, formado por 4 dimensiones (visibilidad, flexibilidad, integración y sistema operativo). Un modelo de ecuaciones estructurales confirma su relación con la diferenciación logística como medida de la ventaja competitiva. Este análisis supone un enfoque del concepto de sincromodalidad respecto a la literatura existente, para comprenderlo mejor desde una perspectiva de gestión de operaciones y sentar las bases de las capacidades de la cadena de suministro que deben desarrollar aquellas empresas que adopten la sincromodalidad.
Utilizando esta investigación como punto de partida, analizamos los efectos que la implantación de la sincromodalidad tiene en la cadena de suministro, medidos en términos de eficiencia y resiliencia. Utilizando información proveniente de 157 empresas logísticas que trabajan con expedidores de carga que aplican actualmente la sincromodalidad en Europa, presentamos un modelo de ecuaciones estructurales para analizar la relación entre sincromodalidad, eficiencia y resiliencia. Además, adoptamos un enfoque configuracional y realizamos un análisis de clústeres para seguir avanzando en la comprensión del vínculo eficiencia-resiliencia mediante distintos contextos sincromodales medidos por las cuatro dimensiones de sincromodalidad identificadas. Nuestros hallazgos indican que las empresas que fomentan un entorno sincromodal en sus operaciones no sólo son más eficientes desde el punto de vista de la logística y el transporte, sino que además son menos propensas a las disrupciones. Sin embargo, los niveles de eficiencia y resiliencia difieren según el grado de sincromodalidad alcanzado por la cadena de suministro.
En segundo lugar, el estudio de la resiliencia ha suscitado el interés de los investigadores por el análisis de determinadas prácticas de gestión de riesgos en la cadena de suministro, tales como la colaboración y la formalización de procesos. Con todo, son escasas las investigaciones que cuantifican los efectos de estas prácticas, lo que nos animó a examinar en qué medida la Gestión de Riesgos en la Cadena de Suministro (SCRM) colaborativa y formal puede contribuir a reducir la propensión a sufrir un evento disruptivo. Para estimar estos efectos, desarrollamos una metodología de efecto de tratamiento multivariable basada en análisis experimentales y la aplicamos a una base de datos global consistente en 1.461 encuestados procedentes de 69 países. Para terminar, analizamos el efecto moderador que tiene el tamaño de la empresa y el tipo de industria sobre el enfoque de gestión del riesgo adoptado para abordar distintas disrupciones. Nuestra investigación sugiere que los enfoques colaborativos de SCRM son más
eficaces en grandes empresas manufactureras que operan en entornos de mercado volátiles, mientras que las estructuras formales de SCRM benefician sobre todo a pequeñas y medianas empresas que afrontan riesgos operativos.
Resumen (otro idioma): In the current highly competitive environment, companies around the globe are looking for innovative ways to increase their supply chain resilience while maintaining their operational efficiency and competitive advantage. In this dissertation, we analyze the creation of resilience focusing on two aspects. First, we study the novel transportation concept of synchromodality and its effect on resiliency and efficiency. Secondly, we explore the resiliency effect Supply Chain Risk Management (SCRM) quantifying the reduction of disruptive events. Synchromodality is a novel transportation concept that integrates the use of different transport modes based on real time information. Synchromodality is envisioned as an operational approach to improve performance targets in terms of efficiency and resilience, with the added potential to create a competitive advantage through logistics differentiation. However, the existing research is in an incipient stage, there is no consensus on the mechanisms that create a synchromodal supply chain and its results have not been empirically studied. To fill this gap, we present a thorough analysis of synchromodality and its underlying dimensions. Subsequently, using a four-stages methodology, synchromodality is operationalized as a multidimensional construct formed by 4 dimensions (visibility, flexibility, integration and operating system). A structural equation model confirms its relationship with logistics differentiation as a measure of competitive advantage. This analysis provides a holistic approach of the concept of synchromodality, advancing in its understanding from an operations management perspective and setting the foundations of the supply chain capabilities that companies pursuing synchromodality should develop. Building on the developed research of synchromodality, we analyze the effect that its implementation has in the supply chain in terms of efficiency and resilience. Based on data from 157 logistics companies involved with a shipper currently implementing synchromodality in Europe, we present a structural equation model that analyzes the relationship between synchromodality, efficiency and resilience. Additionally, we use a configurational approach and a cluster analysis to further advance on the understanding of the efficiency-resilience relationship based on different synchromodal contexts measured by the four identified dimensions of synchromodality. Our findings indicate that that companies that promote a synchromodal environment in their operations are not only more efficient from a logistics and transportation perspective, but they are also less prone to disruptions. However, the levels of efficiency and resilience will differ based on the level of synchromodality achieved by the supply chain. Secondly, the study of resilience has drove the attention of researchers towards the analysis of certain supply chain risk management practices, such as collaboration and process formalization. However, there is a lack of research presenting a quantification of the effects of these practices, which lead us to explore how collaborative and formal Supply Chain Risk Management (SCRM) can contribute to a reduction of the propensity to suffer a disruptive event. To estimate these effects, we develop a multivalued treatment effect methodology based on experimental analysis and apply it to global dataset of 1,461 respondents from 69 countries. To conclude, we analyze the moderation effect that firm size and industry type has on the type of risk management approach when dealing with different disruptions. Our research suggests that collaborative SCRM approaches are more effective on large manufacturing firms operating in volatile market environments, while formal SCRM structures benefits the most small and medium companies dealing with operational risks.
(SCRM) tiene sobre la resiliencia, cuantificando la reducción de eventos disruptivos.
La sincromodalidad es un concepto de transporte novedoso que integra el uso de diversos modos de transporte en base a información en tiempo real. La sincromodalidad se entiende como un planteamiento operativo para mejorar los objetivos de desempeño en cuanto a eficiencia y resiliencia, con el potencial añadido de generar ventaja competitiva mediante la diferenciación logística. No obstante, el trabajo existente al respecto se encuentra todavía en una etapa incipiente, no existiendo todavía un consenso acerca de los mecanismos que propician el desarrollo de una cadena de suministro sincromodal. Asimismo, sus resultados no se han analizado empíricamente. Para salvar esta brecha, presentamos un análisis pormenorizado de sincromodalidad y de sus dimensiones subyacentes. Mediante la aplicación de una metodología en cuatro etapas, se desarrolla el constructo multidimensional de sincromodalidad, formado por 4 dimensiones (visibilidad, flexibilidad, integración y sistema operativo). Un modelo de ecuaciones estructurales confirma su relación con la diferenciación logística como medida de la ventaja competitiva. Este análisis supone un enfoque del concepto de sincromodalidad respecto a la literatura existente, para comprenderlo mejor desde una perspectiva de gestión de operaciones y sentar las bases de las capacidades de la cadena de suministro que deben desarrollar aquellas empresas que adopten la sincromodalidad.
Utilizando esta investigación como punto de partida, analizamos los efectos que la implantación de la sincromodalidad tiene en la cadena de suministro, medidos en términos de eficiencia y resiliencia. Utilizando información proveniente de 157 empresas logísticas que trabajan con expedidores de carga que aplican actualmente la sincromodalidad en Europa, presentamos un modelo de ecuaciones estructurales para analizar la relación entre sincromodalidad, eficiencia y resiliencia. Además, adoptamos un enfoque configuracional y realizamos un análisis de clústeres para seguir avanzando en la comprensión del vínculo eficiencia-resiliencia mediante distintos contextos sincromodales medidos por las cuatro dimensiones de sincromodalidad identificadas. Nuestros hallazgos indican que las empresas que fomentan un entorno sincromodal en sus operaciones no sólo son más eficientes desde el punto de vista de la logística y el transporte, sino que además son menos propensas a las disrupciones. Sin embargo, los niveles de eficiencia y resiliencia difieren según el grado de sincromodalidad alcanzado por la cadena de suministro.
En segundo lugar, el estudio de la resiliencia ha suscitado el interés de los investigadores por el análisis de determinadas prácticas de gestión de riesgos en la cadena de suministro, tales como la colaboración y la formalización de procesos. Con todo, son escasas las investigaciones que cuantifican los efectos de estas prácticas, lo que nos animó a examinar en qué medida la Gestión de Riesgos en la Cadena de Suministro (SCRM) colaborativa y formal puede contribuir a reducir la propensión a sufrir un evento disruptivo. Para estimar estos efectos, desarrollamos una metodología de efecto de tratamiento multivariable basada en análisis experimentales y la aplicamos a una base de datos global consistente en 1.461 encuestados procedentes de 69 países. Para terminar, analizamos el efecto moderador que tiene el tamaño de la empresa y el tipo de industria sobre el enfoque de gestión del riesgo adoptado para abordar distintas disrupciones. Nuestra investigación sugiere que los enfoques colaborativos de SCRM son más
eficaces en grandes empresas manufactureras que operan en entornos de mercado volátiles, mientras que las estructuras formales de SCRM benefician sobre todo a pequeñas y medianas empresas que afrontan riesgos operativos.
Resumen (otro idioma): In the current highly competitive environment, companies around the globe are looking for innovative ways to increase their supply chain resilience while maintaining their operational efficiency and competitive advantage. In this dissertation, we analyze the creation of resilience focusing on two aspects. First, we study the novel transportation concept of synchromodality and its effect on resiliency and efficiency. Secondly, we explore the resiliency effect Supply Chain Risk Management (SCRM) quantifying the reduction of disruptive events. Synchromodality is a novel transportation concept that integrates the use of different transport modes based on real time information. Synchromodality is envisioned as an operational approach to improve performance targets in terms of efficiency and resilience, with the added potential to create a competitive advantage through logistics differentiation. However, the existing research is in an incipient stage, there is no consensus on the mechanisms that create a synchromodal supply chain and its results have not been empirically studied. To fill this gap, we present a thorough analysis of synchromodality and its underlying dimensions. Subsequently, using a four-stages methodology, synchromodality is operationalized as a multidimensional construct formed by 4 dimensions (visibility, flexibility, integration and operating system). A structural equation model confirms its relationship with logistics differentiation as a measure of competitive advantage. This analysis provides a holistic approach of the concept of synchromodality, advancing in its understanding from an operations management perspective and setting the foundations of the supply chain capabilities that companies pursuing synchromodality should develop. Building on the developed research of synchromodality, we analyze the effect that its implementation has in the supply chain in terms of efficiency and resilience. Based on data from 157 logistics companies involved with a shipper currently implementing synchromodality in Europe, we present a structural equation model that analyzes the relationship between synchromodality, efficiency and resilience. Additionally, we use a configurational approach and a cluster analysis to further advance on the understanding of the efficiency-resilience relationship based on different synchromodal contexts measured by the four identified dimensions of synchromodality. Our findings indicate that that companies that promote a synchromodal environment in their operations are not only more efficient from a logistics and transportation perspective, but they are also less prone to disruptions. However, the levels of efficiency and resilience will differ based on the level of synchromodality achieved by the supply chain. Secondly, the study of resilience has drove the attention of researchers towards the analysis of certain supply chain risk management practices, such as collaboration and process formalization. However, there is a lack of research presenting a quantification of the effects of these practices, which lead us to explore how collaborative and formal Supply Chain Risk Management (SCRM) can contribute to a reduction of the propensity to suffer a disruptive event. To estimate these effects, we develop a multivalued treatment effect methodology based on experimental analysis and apply it to global dataset of 1,461 respondents from 69 countries. To conclude, we analyze the moderation effect that firm size and industry type has on the type of risk management approach when dealing with different disruptions. Our research suggests that collaborative SCRM approaches are more effective on large manufacturing firms operating in volatile market environments, while formal SCRM structures benefits the most small and medium companies dealing with operational risks.
Pal. clave: organizacion y gestion de empresas
Titulación: Programa de Doctorado en Logística y Gestión de la Cadena de Suministro
Plan(es): Plan 575
Nota: Presentado: 17 09 2019
Nota: Tesis-Univ. Zaragoza, , 2019
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