Conectividad ecológica de la red natura 2000 en la provincia de Teruel y descripción de los efectos derivados de la implantación de parques eólicos.

Sampietro Lardiés, Héctor
Longares Aladrén, Luis Alberto (dir.)

Universidad de Zaragoza, FFYL, 2021
Departamento de Geografía y Ordenación del Territorio,

Máster Universitario en Tecnologías de la Información Geográfica para la Ordenación del Territorio: Sistemas de Información Geográfica y Teledetección

Resumen: Las especies de vertebrados requieren de un cierto nivel de desplazamiento en el espacio para asegurar la viabilidad de sus poblaciones, siendo los corredores ecológicos elementos de los ecosistemas que permiten la conexión entre áreas de distribución, migración o dispersión, así como el propio uso del espacio vital de las especies por lo que deben posibilitar el desplazamiento de las especies. Sin embargo, la actividad del ser humano ha degradado este desplazamiento mediante la aparición de barreras y destrucción de hábitats, comprometiendo así la conectividad ecológica. Unas de las instalaciones que pueden comprometer el flujo de especies voladoras son la disposición de aerogeneradores en parques eólicos; y considerando que son numerosos los parques eólicos proyectados en la Provincia de Teruel, se ve la necesidad de evaluar los efectos de éstos sobre los corredores ecológicos actuales, en el caso de las especies más vulnerables.
Para estudiar la conectividad ecológica actual y la influencia de los parques eólicos para la provincia, se usa la metodología de cálculo de superficies de fricción. El valor de fricción usado depende de ambos: cobertura de suelo y pendientes. Se emplean como áreas núcleo las Zonas de Especial Conservación y Zonas de Especial Protección para las Aves (Red Natura 2000, RN); y se estudian un total de cinco grupos de especies: mamíferos terrestres, aves esteparias, aves planeadoras, aves rapaces y aves forestales. Con la herramienta Linkagge mapper de ArcGis 10.7.1 se usan las superficies de fricción para obtener los resultados referentes a superficies de menor coste, valor de corredor, barreras, cuellos de botella, y valor de área núcleo. Se analizan los resultados individualmente, y se combinan entre sí. Viendo la diferencia entre la situación para la red de corredores y RN posterior y actual se cuantifican los efectos de éstos sobre la conectividad ecológica.
Los resultados muestran diferencias para las aves esteparias con respecto a las especies de preferencia por superficies forestales. Las aves rapaces y planeadoras no presentan muchos problemas; sin embargo, las aves esteparias tienen mayor afinidad a desplazarse por el extremo norte y oeste de la provincia, mientras que los mamíferos y aves forestales tienen preferencia por las áreas sur y este de la provincia. Las principales barreras antropogénicas a destacar son distintos tramos de autovía, en adición de la red ferroviaria y los cultivos de secano intensivo, y los distintos parques eólicos, muchos de los cuales se ubican entre los polígonos de la RN.
En muchas ocasiones, los corredores se ubican en las áreas más estrechas que separan dos polígonos de la RN. Dado que muchos de los parques eólicos proyectados se ubican en estas áreas, los resultados muestran una importante posible afección a los corredores. Estos efectos se traducen o bien en el desplazamiento de los corredores a los alrededores de los nuevos parques eólicos, desplazándose por áreas menos favorables que las iniciales, o bien el mantenimiento del corredor, pero dificultando su uso, con la consecuente pérdida de operatividad de los mismos. Además, los efectos pueden ser locales, pero también pueden modificar la red de corredores, añadiendo o eliminándolos en otras áreas.

Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Master