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000155672 041__ $$aspa
000155672 1001_ $$aSalvador Alonso, Antonio
000155672 24200 $$aEffects of the semi-desert climate in a coastal area on the material and facilities of an Infantry Regiment.
000155672 24500 $$aEfectos de la climatología semidesértica en zona de costa en el material y las instalaciones de un Regimiento de Infantería
000155672 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2022
000155672 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/
000155672 520__ $$aHoy en día, muchos de los conflictos en los que participa el Ejército de Tierra, se encuentran <br />en zonas desérticas. Este tipo de zonas requiere de un mantenimiento y un cuidado del material<br />más exhaustivo que en zonas comunes de la Península Ibérica. En España, tenemos la isla de <br />Fuerteventura, donde se encuentra el Regimiento de Infantería ‘Soria’ 9, que tiene el clima y la <br />orografía propios del desierto, sumándole las características del clima en zona de costa, con el <br />salitre como principal factor. Por esto, se ha elegido Fuerteventura como zona de estudio.<br />Este proyecto se ha centrado en identificar los problemas que genera el clima semidesértico <br />en zona de costa en el material de un Batallón de Infantería con la finalidad de ponerles una <br />solución para disminuir los costes de mantenimiento y que no disminuya la operatividad de la <br />Unidad.<br />Para identificar los problemas, se han realizado: entrevistas diariamente con el personal de <br />la Unidad observando el óxido presente en los vehículos BMR y las principales averías por las <br />que quedan inoperativos y necesitan ir al 2º EMAN; un experimento de movilidad con los <br />vehículos atravesando dunas de arena en el que se comprobó que los ligeros Aníbal Santana <br />quedaban varados sin poder salir por sus propios medios; un ejercicio de fuego real donde se <br />vio que, debido al polvo y a la arena, los fusiles y las ametralladoras sufren multitud de <br />interrupciones al disparar. Una vez identificados los problemas, se ha procedido a buscarles <br />solución.<br />Para la corrosión en los BMR, se han estudiado posibles opciones comparándolas entre <br />ellas con parámetros como el coste o la dificultad de llevarlas a cabo, las elegidas para estudio <br />por una encuesta a personal de la unidad han sido: una lona de protección transpirable y el <br />método de pintado por cataforesis. Tratando la movilidad de los vehículos en las dunas, se ha <br />propuesto incluir planchas de desatasco en el kit de rescate de cada Aníbal, se han valorado 3 <br />opciones, pero, por su bajo coste y su efectividad se ha elegido la de la marca Bulltrax. En cuanto <br />a las interrupciones, se ha realizado una serie de consignas que deben cumplir los fusileros para <br />reducir al mínimo el número de veces en las que el fusil se interrumpa.<br />Las conclusiones extraídas han sido que este tipo de zonas sí que genera problemas que <br />deben de evitarse o atrasar su aparición de manera que se mantenga la operatividad del material <br />y se alargue su vida útil<br /><br /><br />
000155672 521__ $$aGraduado en Ingeniería de Organización Industrial
000155672 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons
000155672 700__ $$aUrbiztondo Castro, Miguel Ángel$$edir.
000155672 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$b $$c
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000155672 951__ $$adeposita:2025-05-16
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