000156341 001__ 156341 000156341 005__ 20250516093845.0 000156341 037__ $$aTAZ-TFG-2020-2339 000156341 041__ $$aspa 000156341 1001_ $$aLópez Almazán, Héctor 000156341 24200 $$aSmart Recharging System for Electric Vehicles 000156341 24500 $$aSistema de Recarga Inteligente para Vehículos Eléctricos 000156341 260__ $$aZaragoza$$bUniversidad de Zaragoza$$c2020 000156341 506__ $$aby-nc-sa$$bCreative Commons$$c3.0$$uhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ 000156341 520__ $$aLos vehículos eléctricos tuvieron su origen antes que los vehículos de combustión que conocemos, pero la falta de tecnología relacionada con la autonomía y eficiencia hizo que los vehículos de combustión tomaran más fuerza y acapararan todo el mercado. En los últimos años los vehículos eléctricos han vuelto a coger fuerza y están aumentando su cuota de mercado debido a la concienciación de diferentes países por un gran problema común, el calentamiento global. Las políticas y medidas de los diferentes países junto con el avance de la tecnología que ha permitido solucionar algunos de los problemas originales de los vehículos eléctricos y han fomentado más su uso, pero aún queda camino por recorrer.<br />Si bien la tecnología de los vehículos eléctricos ha avanzado en los últimos años, la tecnología que los rodea (como pueden ser los sistemas de recarga) no ha sufrido el mismo avance. Los sistemas de recarga actuales siguen usando el método tradicional Plug & Charge, donde el usuario conecta su vehículo a la red eléctrica y la carga de éste comenzará en ese mismo instante sin tener en cuenta otras variables. De esta forma, el sistema convencional no evita que el usuario cargue el vehículo cuando el precio de la electricidad sea más alto o cuando la generación de la energía eléctrica empleada haya emitido grandes cantidades de CO2.<br /> <br />El presente Trabajo de Fin de Grado presenta un sistema de recarga inteligente para vehículos eléctricos como alternativa al sistema convencional Plug & Charge. El sistema presenta dos ventajas. En concreto, va a permitir: (i) que el usuario ahorre a la hora de cargar su vehículo, evitando las horas en las que el precio de la electricidad sea más alto, y (ii) que las recargas se realicen cuando la energía eléctrica empleada haya sido obtenida a partir de fuentes de energía con menores emisiones de CO2. Para ello, el sistema propuesto obtendrá el precio de la energía eléctrica en función de la tarifa del usuario y adaptará la recarga para minimizar su coste económico. Por otra parte, para el caso de la reducción de las emisiones de CO2, realizará una predicción de dichas emisiones durante el proceso de recarga, y así elegir el mejor momento a la hora de cargar los vehículos.<br /> <br />Los resultados obtenidos indican que nuestro sistema permite un ahorro de en torno al 65% en el precio de cada carga, y hasta un 16% menos emisiones de CO2 en la generación de la energía necesaria para dicha recarga.<br /><br /> 000156341 521__ $$aGraduado en Ingeniería Informática 000156341 540__ $$aDerechos regulados por licencia Creative Commons 000156341 700__ $$aMartínez Domínguez, Francisco José$$edir. 000156341 7102_ $$aUniversidad de Zaragoza$$bInformática e Ingeniería de Sistemas$$cArquitectura y Tecnología de Computadores 000156341 8560_ $$f718195@unizar.es 000156341 8564_ $$s1807470$$uhttps://zaguan.unizar.es/record/156341/files/TAZ-TFG-2020-2339.pdf$$yMemoria (spa) 000156341 909CO $$ooai:zaguan.unizar.es:156341$$pdriver$$ptrabajos-fin-grado 000156341 950__ $$a 000156341 951__ $$adeposita:2025-05-16 000156341 980__ $$aTAZ$$bTFG$$cPOLTER 000156341 999__ $$a20200626183553.CREATION_DATE