Estudio de viabilidad de la incorporación de un sistema de propulsión sin ruido basado en un reformador y una pila de combustible alimentado por bioetanol en un submarino

Lacruz Sanz, Francisco de Asís
Enrique Romero Pascual (dir.) ; Jaime Soler Herrero (dir.)

Universidad de Zaragoza, EINA, 2024
Departamento de Ingeniería Química y Tecnologías del Medio Ambiente, Área de Ingeniería Química

Graduado en Ingeniería de Tecnologías Industriales

Resumen: Resumen. Las tecnologías de hidrógeno y en concreto las pilas de combustible están avanzando mucho los últimos años. Uno de los fines de estas tecnologías es el de sustituir a los motores de combustión o al menos disminuir la producción de esto. Se presenta entonces la pregunta: ¿podrían sustituir al generador diésel de un submarino? Los submarinos son increíbles obras de ingeniería capaces de navegar bajo la superficie del agua y son una herramienta vital de la marina. Para obtener energía muchos hacen uso de enormes generadores diésel, muy ruidosos. La pila de hidrógeno en cambio no produce el ruido de un motor de explosión, por ello es de utilidad la comparación de este trabajo. A continuación, se explorará los parámetros de pila e instalación adecuados para el funcionamiento más eficiente. La instalación tendrá que producir 1250 kW de potencia a partir de bioetanol. Éste será calentado e introducido en un reformador, donde producirá hidrógeno, el cual a continuación entrará en la pila. Sin embargo, hay diferentes maneras de llevar a cabo esta tarea. Para averiguar la disposición adecuada se han simulado diferentes estructuras de instalación bajo diferentes factores. Otro aspecto que se ha averiguado es la relación óptima agua: etanol a utilizar, la temperatura de reformado, y cómo afecta el cambio de estas variables a la instalación. Por último, se ha procedido a comparar el sistema de pila de hidrógeno con el generador diésel, evaluando su rendimiento y cómo afecta esto al submarino.

Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado