Dotación de un dron pasivo al Escuadrón de Caballería

Caride Escribano, Sergio
Mosteo Chagoyen, Alejandro (dir.) ; Soler Muñoz, Jesús (dir.)

Universidad de Zaragoza, CUD, 2022

Graduado en Ingeniería de Organización Industrial

Resumen: Este trabajo estudia y desarrolla un equipo de dron cautivo en el Escuadrón de Caballería
para aumentar sus capacidades de observación, reconocimiento, detección, localización e
identificación. Por tanto, el objetivo es encontrar una orgánica capaz de trabajar con este tipo de
dron, un vehículo adecuado para realizar las misiones que se le van a asignar, y un dron cautivo
que cumpla con una serie de requisitos tácticos, técnicos y económicos. Se parte de una orgánica
de Escuadrón genérica en la que se debe integrar dicho equipo en base al vehículo y dron
escogidos.
La metodología empleada ha sido principalmente de tipo cualitativo, en base a entrevistas
a mandos y tropa del Regimiento “España” nº11, investigación de las tecnologías existentes y
observación de ejercicios reales con drones. Se han empleado también métodos cuantitativos
como encuestas y programas de ayuda a la decisión, como por ejemplo el programa de análisis
multicriterio.
Inicialmente, en el apartado 3, se ha realizado un estudio del estado del arte, con especial
énfasis en el dron cautivo y en las unidades de reconocimiento de los ejércitos de referencia y
su empleo de drones.
El desarrollo del trabajo, en el apartado 4, incluye un análisis DAFO con sus resultantes
estrategias a seguir en los apartados 4.1 y 4.2. En el siguiente apartado, el 4.3, se proponen
varios vehículos destinados a transportar al equipo de dron cautivo, resultado en la elección del
Mk2 Netón. En el apartado 4.4 se propone una estructura orgánica y una estructura operativa
para dicho equipo. Analizando los principales drones cautivos del mercado, se emplea la
herramienta de análisis multicriterio para escoger uno de ellos en el apartado 4.5: el TS-150 de
la empresa Embention. En el apartado 4.6 se amplían los conceptos de visibilidad y empleo de
cámaras térmicas y multiespectrales como complementos para el empleo de drones cautivos. El
desarrollo finaliza con la descripción, en el apartado 4.7, del caso práctico experimentado en
unas maniobras con el Regimiento “España” nº11.
Como principales conclusiones, se ha propuesto un pelotón de dos vehículos Mk2 Netón
que transportarán al equipo con dron cautivo TS-150, capaces de acompañar al Escuadrón y de
ejecutar todos los cometidos que pueda recibir éste. Además, se ha introducido el concepto de
dron cautivo y se ha reforzado la idea del empleo de drones en unidades de reconocimiento.

Tipo de Trabajo Académico: Trabajo Fin de Grado